Het nieuwe knooppunt Sint-Anna zal verdiept worden aangelegd en omgeven door 8 meter hoge groene bermen. “Hierdoor wordt het verkeer aan het zicht onttrokken en vermindert de impact op de omliggende natuurgebieden”, zegt projectleider Aurélien De Wolf. “De bestaande wegen gaan er uit en we gaan vervolgens een zogenaamde ‘polderconstructie’ maken, een gigantische betonnen kuip van 22 meter diep en 1 km lang. We moeten zo diep gaan omdat anders de helling richting Oosterweeltunnel te steil zou worden.”

Bij het nieuwe knooppunt zullen de gevaarlijke linkse in- en uitvoegstroken worden weggewerkt en vervangen door veilige rechtse. Het doorgaand verkeer moet hierdoor minder van rijstrook wisselen wat leidt tot een betere doorstroming en meer verkeersveiligheid. In de praktijk resulteert dit in minder ongevallen en dus minder kans op file.

Van zodra de Scheldetunnel in gebruik is, wordt de Charles de Costerlaan geknipt en omgevormd tot fiets- en wandelboulevard. Tot dan blijft de verbinding met de Charles de Costerlaan en Waaslandtunnel behouden. Ten zuiden van het knooppunt Sint-Anna komt een nieuwe fietsbrug over de R1. De fietsbrug zorgt voor een bijkomende, snelle en veilige fietsverbinding tussen Zwijndrecht, Linkeroever en de Waaslandhaven.

Tussen de nieuwe fietsbrug en de Blancefloerlaan komt ook nog een ecoduct over de R1. Deze verbindt de natuurgebieden Het Rot en Het Vlietbos. “De bouw van dit ecoduct is intussen al ver gevorderd”, vervolgt Aurélien De Wolf. “Tegen 1 augustus moet deze klaar zijn en voorzien van een tijdelijke asfaltlaag. Het ecoduct zal dan drie jaar lang ingezet worden als omleidingsroute tot het einde van de werken.

In een eerste fase tot 31 juli wordt het bestaande knooppunt dus afgebroken. Het verkeer kan tijdens deze werken niet meer over de bestaande snelweg rijden en wordt omgeleid via tijdelijke wegen. In vier nachten, van donderdagavond 8 tot maandagochtend 12 april, vindt de verkeersomzetting plaats. “Het gaat om grondig veranderende verkeerssituaties. Wees dus aandachtig, pas je rijgedrag aan en let op de gewijzigde signalisatie”, benadrukt Annik Dirkx, woordvoerster van bouwheer Lantis. “Verkeer tussen de E34 en E17 kan ook in deze nieuwe fase de werf in beide richtingen passeren op 2x2 versmalde rijstroken. De grootste hinder is er voor het verkeer met bestemming Linkeroever of Waaslandhaven-Oost want dat moet plaatselijk omrijden. Wie richting Antwerpen rijdt vanuit het Waasland kiest beter voor de Kennedy- of Liefkenshoektunnel.”

Voor meer gedetailleerde info rond de fasewissel en de hinder van donderdagavond 8 tot maandagochtend 12 april kan men terecht op de facebookpagina of website van Oosterweel.