Eenrichtingsverkeer verdeelt stationsbuurt

Na zijn oproep om de proefopstelling in de Godveerdegemstraat vanaf de Broeder Mareslaan en in de Léonce Roelsstraat tot aan de Sint-Annastraat in de richting van het station af te schaffen startte Bart Schelstraete met een petitie bij zijn klanten. "De respons is groot", laat Schelstraete weten. "Ruim 90 procent is tegen de invoering van éénrichtingsverkeer. Ik hoop dat het stadsbestuur met iedereen rekening houdt als ze een definitieve beslissing neemt.


Die beslissing wordt pas genomen nadat alle voor- en nadelen van de proefopstelling grondig geëvalueerd zijn. En dat is pas volgend jaar, want de proefopstelling blijft nog tot eind deze maand van kracht. Heel wat bewoners en omwonenden zijn echter voorstander van een permanente invoering van éénrichtingsverkeer.


"Het eenrichtingsverkeer werd ingevoerd naar aanleiding van een petitie die werd opgemaakt door de bewoners van de Godveerdegemstraat en Léonce Roelsstraat. Die petitie werd zelfs gesteund door de handelaars en de vrije beroepen uit die straten. Een steekproef bij zowel de inwoners van de twee straten, de Bevegemse Buren alsook bij frequente bezoekers van het centrum leert mij dat er meer voorstanders zijn van deze situatie. De bevindingen, die doorgestuurd kunnen worden naar de bevoegde stadsambtenaar, zullen hierover uitsluitsel geven", zegt Wim Van Geert.


Volgens de bewoners brengt de proefopstelling heel wat voordelen met zich mee. "Het verkeer slibt niet meer dicht, de hulpdiensten moeten geen rechtsomkeer meer maken omdat ze niet kunnen passeren, wagens moeten niet meer over het voetpad, de spiegels van onze wagens worden niet meer afgereden en de fietsers dienen niet meer als levende snelheidsremmer", somt Van Geert op. "En dan hebben we het nog niet over de sterke vermindering van de lawaaihinder, de halvering van het verkeer wat voor minder CO-uitstoot zorgt en het onveiligheidsgevoel dat afneemt als we onze garage in- en uitrijden."

De bewoners willen zelfs nog een stapje verder gaan. "Wij pleiten voor de invoering van een zone 30 en de aanleg van een verkeersdrempel met zebrapad. Een herinrichting van de straten met de aanplanting van lage boompjes en een fietsstrook werkt ook snelheidsremmend. Tenslotte willen we ook dat het éénrichtingsverkeer wordt doorgetrokken naar de Van Aelbroeckstraat en de Musselystraat", besluit Van Geert.