GAS-boete voor lichte snelheidsovertredingen: “Korter op de bal spelen en opbrengst investeren in verkeersveiligheid”

De bevoegdheid om snelheidsovertredingen te bestraffen met een GAS-boete is wel beperkt tot een zone 30 of 50. Het is echter in die zones waar vooral scholen en dorpskernen zijn gelegen. Uit recente statistieken van de federale politie, blijkt dat een kwart van de snelheidsovertredingen (25,17%) vastgesteld werden in een zone met een snelheidslimiet van 50 km/u en 4,56% in een zone van 30 km/u.

Op de gemeenteraad stelde Bart Van Geyt, fractieleider van Open Vld, voor om deze nieuwe tool mee op te nemen in het nieuwe GAS-reglement dat momenteel in opmaak is. Schepen van Mobiliteit Lieve Truyman (N-VA) reageert hierop positief. “Er werd achter de schermen het voorbije jaar al intensief gewerkt aan de herwerking van het huidige algemeen politiereglement. Handhaving blijft een belangrijk onderdeel om de verkeersveiligheid te verhogen.”

Aangezien Temse deel uitmaakt van een politiezone met Kruibeke, is het logisch dat hetzelfde algemeen politiereglement ook daar van toepassing is. Vandaar dat beide gemeenten hebben samengewerkt bij de opmaak van het nieuwe reglement. Door de uitbreiding met het zogenaamde ‘GAS-verkeer’ komen de boetes terecht bij het lokaal bestuur en niet meer bij de hogere overheden. Lichte snelheidsovertredingen zullen dan sneller afgehandeld via een administratieve geldboete. De gemeenten kunnen deze middelen vervolgens gebruiken om lokaal te investeren in verkeersveiligheid zoals innovatief flitsmateriaal.

Vooraleer men op het terrein kan starten moeten er dit jaar wel nog een aantal procedures doorlopen worden. In Kruibeke stond het GAS-reglement normaal gezien maandagavond op de agenda maar het werd uitgesteld naar volgende maand. In Temse staat het op de agenda voor maart waarna het reglement vanaf 1 april in voege kan gaan. Temse en Kruibeke zullen voor inbreuken rond overlast en kleine criminaliteit voorlopig een beroep blijven doen op de provinciale sanctionerende ambtenaren. Het is wel de bedoeling om op termijn een sanctionerende ambtenaar aan te werven voor beide gemeenten. Deze aanwervingsprocedure hiervoor is lopende. Er moet ook nog een softwaretoepassing aangekocht worden voor de behandeling, facturatie en opvolging van de dossiers. Eens de sanctionerend ambtenaar operationeel is, wordt er gestart met de GAS-inbreuken rond overlast, kleine criminaliteit en rond stilstaan en parkeren. Pas daarna zal gestart worden met de inbreuken van lichte snelheidsovertredingen in zones 30 en 50.