Heibel over NMBS-parking: “Stad laat treinreizigers in de kou staan”

“De stad Sint-Truiden doet inderdaad net het omgekeerde, dat wordt mij bevestigd uit verschillende bronnen”, zegt gemeenteraadslid en Vlaams volksvertegenwoordiger Ludwig Vandenhove. “Zij ondernemen niets (petities, principiële beslissing gemeenteraad en dergelijke). Integendeel, zij hebben laten weten aan de NMBS dat zij het goed vinden dat er moet betaald worden voor de parking aan het station, omdat dit ‘spoort’ met het parkeerbeleid van de stad. Zij waren zelfs niet aanwezig op een vergadering waar de NMBS een aantal gemeenten had uitgenodigd. Onbegrijpelijk, waar blijft hun visie om het openbaar vervoer te promoten? Sint-Truiden zou net de gebruikers van het openbaar vervoer moeten stimuleren en nog meer inwoners proberen te overtuigen de bus en/of de trein te gebruiken”, fulmineert Vandenhove. 

“De NMBS heeft beslist dat de parkings van alle stations in Vlaanderen, waar veel pendelaars opstappen, exclusief ten dienste moeten zijn van de pendelaars die de trein nemen met een abonnement”, reageert burgemeester Veerle Heeren (CD&V). “Hun beslissing is onomkeerbaar voor alle lokale besturen. Momenteel onderzoekt de stad op welke manier de blauwe zone in de buurt rond het station kan worden uitgebreid om een mogelijk ongewenst effect naar de omwonenden te vermijden. Andere langparkeerders, die op dit moment gebruik maken van de stationsparking, kunnen in de toekomst gebruik maken van de ondergrondse parking van de Gazometersite. De NMBS heeft laten weten dat, wanneer de stationsparking betalend wordt, het zal zorgen voor een verbetering van de infrastructuur. Men verwacht bovendien dat heel wat pendelaars de wagen links zullen laten liggen, om naar het station te komen en de auto zullen vervangen door de fiets. Ook wat dat betreft heeft de NMBS laten weten dat er werkt wordt gemaakt van een uitbreiding en optimalisering van de fietsenparkings aan het station.”