“Trajectcontroles verlopen correct in onze gemeente” Burgemeester Sint-Pieters-Leeuw reageert na schorsing van omstreden beslissing in Bonheiden

In december kwam aan het licht dat in Bonheiden de privéfirma die werd aangesteld voor de installatie van de trajectcontroles het gemeentebestuur ook vroeg om in de buurt van die controles geen snelheidsremmende maatregelen meer te nemen.

Intussen schorste de bevoegde minister dus de trajectcontroles in Bonheiden. Maar met de trajectcontroles in Sint-Pieters-Leeuw is er niets verkeerd. “Trajectcontrole in gemeenten volgens de regelgeving is een goed instrument als het correct gebruikt wordt om enkel de verkeersveiligheid te verhogen en uiteraard een gemeente deze boetes niet als een extra inkomstenbron hanteert”, aldus burgemeester Desmeth. “Wij betalen een variabele verwerkingskost aan Taas, die hierin gespecialiseerd zijn en wij kunnen hierdoor net meer blauw op straat inzetten in plaats van achter een bureau.”

“De trajectcontroles in onze gemeente maken deel uit van een verkeersveiligheidsplan om onze drie schoolomgevingen heel wat veiliger te maken en deze in Bilzen en Sint-Pieters-Leeuw worden enkel ingevoerd op locaties die echte zwarte verkeerspunten zijn. Wij pakken het dus totaal anders aan dan in Bonheiden het geval was en waar de minister correct tegen opgetreden heeft.”

Ook burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij) van Glabbeek stelt dat de verkeersveiligheid altijd prioriteit krijgt. “De trajectcontroles in onze gemeente maken deel uit van een verkeersveiligheidsplan om onze drie schoolomgevingen heel wat veiliger te maken en deze in Bilzen en Sint-Pieters-Leeuw worden enkel ingevoerd op locaties die echte zwarte verkeerspunten zijn. Wij pakken het dus totaal anders aan dan in Bonheiden het geval was en waar de minister correct tegen opgetreden heeft”, zegt Reekmans.

Het verhaal in de drie gemeenten zou ook helemaal anders zijn dan in Bonheiden. “De beweringen dat de private firma eiste dat snelheidsremmers zouden moeten weggenomen worden zoals in Bonheiden, is nooit een vraag geweest aan Bilzen, Glabbeek en Sint-Pieters-Leeuw. We waren er anders nooit in meegegaan,” zegt burgemeester Johan Sauwens (TOB-CD&V).

De burgemeesters geven ook nog de reden mee waarom de trajectcontroles aan privébedrijven toevertrouwd worden. “Gespecialiseerde firma’s en intercommunales beheren dit aan een lagere kost dan als we het als gemeente zelf zouden organiseren”, klinkt het. “Dat zij dus een deel van de boetes krijgen, is reinste sfeerschepping, want zij leveren ons gewoon infrastructuur en diensten waarvoor we correct betalen. Door niet zelf te moeten investeren in de infrastructuur en verwerking van de trajectcontroles kan er in Bilzen op die manier 2 miljoen euro extra geïnvesteerd worden in herinrichting van kruispunten en aanleg van fietspaden, in Glabbeek 680.000 euro en in Sint-Pieters-Leeuw 630.000 euro extra.”

LEES OOK

Politiehond Kilian mag op welverdiend pensioen: “Op zijn luie kont in de zetel en niet vroeg opstaan”

Zo maakt gemeente centrum Sint-Pieters-Leeuw veiliger: “Meer verkeer in centrum dan op doorgangswegen. Die scheve situatie trekken we recht”

Populaire sluikstortlocaties voortaan klok rond bewaakt: Sint-Pieters-Leeuw breidt cameranetwerk opnieuw uit