Gevaarlijke kruispunten worden aangepakt na twee zware ongevallen met lijnbus

14 oktober 2021. Joachim Joye (39) steekt de Dronckaertstraat in Lauwe over, op een fietsoversteekplaats aan de Lauwbergstraat. De man merkt echter niet dat er een lijnbus aankomt. De chauffeur daarvan kan een ongeval niet vermijden. Joye sterft ter plaatse.

Anderhalve maand later, op 1 december 2021. Geert D. (57) en zijn partner Kathy H. (46) dwarsen ’s morgens in het donker, bij regenval, de Guido Gezellelaan, op het zebrapad aan het kruispunt met de Ezelbrugstraat. De chauffeur van een aankomende lijnbus is verrast. Beide voetgangers worden gegrepen en raken levensgevaarlijk gewond.

De twee ongevallen waren voor CD&V Menen aanleiding tot een tussenkomst op de gemeenteraad. Fré Vandamme vroeg zich af of er maatregelen gepland zijn om de kruispunten veiliger te maken. Dat blijkt effectief het geval. “Netbeheerder Fluvius onderzoekt of op Ons Dorp de verlichting op het kruispunt van de Guido Gezellelaan met de Ezelbrugstraat en de Kardinaal Cardijnlaan beter kan”, zegt mobiliteitschepen Patrick Roose (Vooruit). “Aan de kant Ezelbrugstraat denken we ook aan een uitstulping van het voetpad en de creatie van een groene zone, om een soort poorteffect te creëren. In 2023 wordt overigens ook een bijkomende bushalte gecreëerd in die omgeving.”

Volgens Roose wordt ook gedacht aan een uitbreiding van de schoolomgeving aan Blijdhove, in de Guido Gezellelaan. “Op die manier zou het kruispunt waar het ongeval gebeurde, geïntegreerd worden in de schoolomgeving en bijgevolg ook de zone 30. Dat zal de snelheid automatisch naar beneden halen. Maar we zijn helaas een beetje beperkt in onze mogelijkheden omdat de Guido Gezellelaan deel uitmaakt van een route die moet gevolgd worden door het uitzonderlijk vervoer dat tussen Ieper en Roeselare rijdt.”

_{(lees verder onder de foto)}

Aan de fietsoversteek in de Dronckaertstraat in Lauwe is het de bedoeling dat de maximumsnelheid verlaagd wordt van 70 naar 50 kilometer per uur, door een uitbreiding van de bebouwde kom. “Die ingreep was zelfs al vervat in het nieuwe lokaal mobiliteitsplan dat dateert van voor het dodelijke ongeval”, zegt Roose. “De aanpassing zal voor goedkeuring worden voorgelegd in één van de komende gemeenteraden. Daarnaast willen we ook de fietsoversteek accentueren. Nu staat daar enkel een verkeersbord dat de oversteekplaats aanduidt maar geen voorrang geeft aan de fietsers. We zouden er willen werken met een gelijkaardig systeem als bij onze intelligente zebrapaden. Dat alarmeert autobestuurders en fietsers door middel van ledverlichting wanneer een voetganger zich opmaakt om over te steken.”