Zomertijd betekent zomerbanden: "Winterbanden slijten sneller bij hoge temperaturen"

“Zowel voor economische als veiligheidsredenen is het aangeraden om zo snel mogelijk je banden om te wisselen”, zegt Filip Rylant van TRAXIO. “Winterbanden hebben een zachtere rubbersamenstelling, waardoor ze sneller slijten bij hogere temperaturen. Dat heeft als gevolg dat de wegligging verslechtert en je brandstofverbruik hoger ligt. Ook de remafstand of afstand die je auto nodig heeft om tot stilstand te komen, wordt langer.”

Automobielvereniging ADAC nam in 2021 de proef op de som. In zomerse omstandigheden moest een auto met winterbanden stoppen bij een snelheid van 80 kilometer per uur, daarna moest die hetzelfde doen met zomerbanden op. Wat bleek? De remafstand van de winterbanden was zo’n vijf meter langer. “Die enkele meters kunnen een groot verschil maken bij een ongeval”, zegt Rylant.

Maar hoe zit het dan met vierseizoenenbanden? “Die zijn vooral aan te raden voor mensen die relatief weinig rijden. Die banden presteren natuurlijk lang niet zo goed in extreme zomer- en winteromstandigheden, maar ze zijn wel een prima compromis. Het is ook veel veiliger dan het volledige jaar met zomerbanden te rijden. Bovendien zijn de meeste vierseizoenenbanden ook toegelaten in skisportlanden zoals Oostenrijk. Al kies je natuurlijk nog altijd het best voor winterbanden.”

“De kostprijs van een bandenwisseling hangt af van bandencentrale tot bandencentrale”, zegt Rylant. “Als je zomer- en winterbanden inclusief velgen hebt, kost dat weinig moeite voor de garagist. Die moet bijvoorbeeld alleen de winterbanden afhalen en de zomerbanden weer opzetten. Het zal je dus ook minder geld kosten. Heb je daarentegen maar één set velgen, dan moet je garagist die van winterband naar zomerband plaatsen. Dat kost meer werkuren en zal je dus wel duurder uitkomen.”

“De kostprijs hangt inderdaad af van meerdere factoren”, zegt Kristof Donckers van Bandencentrale Donckers. “Als je banden hebt inclusief velg, en ze al gestockeerd zijn bij ons, betaal je gemiddeld rond de 60 euro voor een bandenwissel. Als het gaat om losse banden, dus zonder aparte velg, betaal je gemiddeld rond de 100 euro. Voor speciale banden zoals runflatbanden (banden waarmee je bij een lekke band of verlies aan bandenspanning tot 80 kilometer kunt blijven doorrijden, red.), kan het 10 euro meer zijn. 

Zelf je banden op een velg leggen, is geen goed idee: “Je hebt daar speciale apparatuur voor nodig. Je moet ervoor zorgen dat je nieuwe ventielen steekt, de juiste bandenspanning hanteert en de band uitbalanceert. Iets wat je beter door een specialist laat doen.”

Je winter- of zomerbanden inclusief velgen plaatsen, kan je wel zelf uitvoeren: “Je moet daarvoor degelijk materiaal hebben zoals een krik, zodat het in veilige omstandigheden kan gebeuren. Al raad ik aan om ook hiervoor bij de bandencentrale langs te gaan, dan ben je zeker dat alles goed zit.”

“Als je nieuwe banden koopt, laat je je het best ook altijd bijstaan door een specialist”, voegt Rylant tot slot toe. “Let op voor Chinese, goedkope banden en kijk naar de gecertificeerde labels. Je banden zijn je enige contact met de weg, ze zijn dus van extra belang voor de veiligheid.”

“Een brandende batterij blussen? Dan moet de elektrische auto 7 dagen een zwembad in”: expert geeft tips om het niet zover te laten komen (+)

Van drinken achter het stuur tot spookrijden: welke boete hangt eraan vast en wanneer ben je je rijbewijs kwijt? (+)

Autokeuring is strenger geworden: “Mankementjes die vroeger een ‘opmerking’ waren, krijgen nu een rode kaart” (+)