Rem niet op de motor en haal je voet van je koppeling: 20 eenvoudige inzichten waardoor je auto langer meegaat

Het lijkt misschien wat vergezocht, maar dat is het niet. Als je elke dag een heel slecht begaanbare weg gebruikt, kan dat funest zijn voor je onderstel. Het gevolg? Versleten schokdempers, kromme velgen en beschadigde banden. Even omrijden over die weg zonder drempels kan de levensduur van je schokdempers met wel duizenden kilometers verlengen.

Dat klinkt logisch, maar veel automobilisten remmen af ‘op de motor’. Dat zorgt voor extra belasting van de lagers, waardoor de levensduur van de componenten van je versnellingsbak wordt verkort. Dus als je moet vertragen, gebruik dan niet de motorrem, maar de voetrem om snelheid kwijt te raken.

Je hebt waarschijnlijk veel vrienden die weigeren hun airco in te schakelen, omdat dit ‘het brandstofverbruik verhoogt’. Moderne airconditioningsystemen zijn echter zeer efficiënt en door ze bijvoorbeeld tijdens de winter uit te schakelen, veroorzaak je enorme schade aan de afdichtingen en andere componenten. Dus als je de airco uiteindelijk gebruikt, zal het systeem waarschijnlijk lekken of een belangrijk onderdeel zal kapot zijn. Dat kost je uiteindelijk meer dan wat je hebt bespaard op brandstof.

Als je een handgeschakelde versnellingsbak hebt en je voet op het koppelingspedaal laat rusten, zal de koppeling gedeeltelijk worden ingeschakeld, waardoor hij sneller slijt. Rijd dus niet met je voet op de koppeling. Het is verbazingwekkend hoeveel mensen dat toch doen.

Veel mensen hebben een garage, maar gebruiken die niet om hun auto te parkeren. Ze zetten de grasmaaier erin en andere spullen. Door je auto te stallen, voorkom je echter dat die roest, dat de zon het interieur verbleekt en dat de binnenkant op zonnige dagen erg heet wordt - iets wat het dashboard en interieur niet ten goede komt. Een carport is beter dan een onverwarmde garage, want onder de carport drogen auto's sneller en krijgt roest dus minder kans.

Vandaag de dag moeten alle dieselmotoren uitgerust zijn met een roetfilter. Om te voorkomen dat die filter verstopt raakt, moet je regelmatig een beetje toeren draaien om hem ‘schoon te branden’. Ook benzinemotoren zijn erbij gebaat als je af en toe rijdt met hogere toerentallen, aangezien dat voorkomt dat er allerlei residuen worden afgezet op delen van de motor.

Een motor heeft het in de eerste vijf minuten nadat hij wordt gestart het zwaarst. Koud heeft hij weinig smering, doordat die onderin het blok zit en dik is. De slijtage is bij een koude motor dus het zwaarst en dat geldt niet alleen tijdens de winter. Voor de motor warm is, wordt aanbevolen om te schakelen bij 2.500 toeren bij een benzinemotor en 2.000 bij een diesel. Beter nog: pak als het even kan voor korte afstanden de fiets.

Als je een van die mensen bent die regelmatig hun brandstoftank leegrijden, loop je het risico dat je het brandstofsysteem beschadigt. Dat komt omdat sediment zich meestal op de bodem van de tank verzamelt. Als de motor op brandstof van de bodem van de tank loopt, is het waarschijnlijk dat de pomp, de filter en mogelijk zelfs de injectoren verstopt raken, wat tot hoge rekeningen kan leiden.

Wanneer je de auto start, doe dat dan niet in een versnelling en met ingetrapte koppeling. Dat zorgt namelijk voor extra belasting van de startmotor. Het lijkt misschien een futiliteit, maar over meerdere jaren en duizenden startprocedures kan dat meer verschil maken dan je denkt.

Sommige auto’s hebben kunststof of aluminium panelen, maar de meeste hebben nog steeds een stalen carrosserie. Roest heeft meer vat op vieze auto’s dan op schone, dus was je bolide regelmatig en zet de lak af en toe in de was. Ook handig: kies in de carwash voor een hot wax-behandeling. Dat spul komt op plekken waar je met de hand niet bij kan.

Een stukje lak dat eraf is door steenslag lijkt niet ernstig, maar doordat de roest hier ongehinderd zijn gang kan gaan, zit je binnen enkele jaren met een rottend gat. Dus wees er snel bij en stip de beschadigde plekken aan met een lakstift.

Als je je onderstel en holle ruimtes professioneel laat behandelen tegen roestvorming, gaan deze jaren langer mee. Een voorbeeld van werkzame roestpreventie zijn merken als Dinitrol of andere waxsoorten.

Als er één ding is dat de levensduur van je versnellingsbak, motor en differentieel helpt te verlengen, is het wel schone olie. Minerale oliën verouderen veel sneller dan synthetische alternatieven. Wees echter voorzichtig als je een klassieker hebt; synthetische oliën kunnen te dun zijn voor oudere componenten.

Kunststoffen als rubberen strips, afdekkappen en cabrioletdaken moeten worden beschermd tegen uv-straling en uitdroging. In de handel zijn daarvoor speciale middelen te koop die dienen als smeermiddel en beschermmiddel. Om de paar maanden een beetje ervan aanbrengen kan de levensduur van de afdichtingen van je auto aanzienlijk helpen verlengen.

Zelfs als slechts een klein deel van je banden versleten is, wordt de gehele band afgekeurd. Let er dus op dat je banden goed zijn uitgelijnd. Soms zit de oorzaak in versleten rubbers of spoorstangen. Vervangen is vaak relatief goedkoop en het voorkomt ongelijke bandenslijtage.

Sloten, scharnieren en verbindingen drogen in de loop van de tijd uit en beginnen dan te slijten. Het aanbrengen van een beetje drie-in-één smeermiddel kan van tijd tot tijd een groot verschil maken voor hoe snel dat gebeurt.

Dit is nog steeds een punt dat door de meeste mensen over het hoofd wordt gezien. Als je banden slechts een paar millibar minder lucht hebben dan voorgeschreven, slijten ze sneller en moet je motor harder werken. Dat betekent ook dat je brandstofrekeningen iets hoger zullen zijn. Dus controleer je bandenspanning om de paar weken. Pomp ze niet té hard op, want dan slijten ze in het midden harder.

Autofabrikanten moeten hun auto’s regelmatig terughalen vanwege een ontwerp- of productieprobleem. Je kunt via je dealer checken of jouw auto daarmee te maken heeft. Als je de verbeteringen niet laat doorvoeren, kan een kleine fout leiden tot een groot probleem. De terugroepacties zijn gratis, dus maak hier zeker gebruik van.

Lichtmetalenwielreinigers kunnen zuur zijn, wat betekent dat de lak op je wielen wordt vernietigd en het metaal vervolgens corrodeert. Als je een vaste klant bent op goedkope sites voor carwashmiddelen, wees dan voorzichtig. De spuitbussen kunnen sterke chemicaliën bevatten om het reinigingsproces te versnellen - met als mogelijke bijwerking dat je nieuwe velgen zeer snel vermoeid en dof ogen.

En dan zijn er nog de gebruikelijke tips: controleer je olie en koelvloeistof regelmatig, let op je motortemperatuur en andere lampjes op je dashboard en volg de voorgeschreven service-intervallen. Controleer ook regelmatig je luchtfilter, koelslangen en brandstofleidingen. Ook de waterpomp en eventuele v-snaren of kettingen rondom de motor verdienen aandacht.

Lees ook:

Hangt je auto ook vol Saharastof? Zo krijg je hem schoon zonder krassen of strepen (+)

Hoe verwijder je schimmel in je auto? Tante Kaat geeft advies

“Zet nóóit je ruitenwissers aan met een groot pak sneeuw of ijs tegen de voorruit”: de ultieme tips voor je wagen in de vrieskou (+)