De Europese ngo Transport & Environment (T&E) schrijft in het rapport dat de uitstoot van privéjets tussen 2005 en 2019 met 31 procent gestegen is. Ze rekent ook uit dat een vlucht van 4 uur in een privévliegtuig meer CO₂ uitstoot dan de gemiddelde persoon in een jaar tijd. 

De ngo beschrijft daarnaast hoe de uitstoot in de privé-industrie sneller omhoog gaat dan bij commerciële vluchten. Privévliegtuigen zijn gemiddeld 10 keer meer koolstofintensief dan andere vliegtuigen en 50 keer vervuilender dan treinen.

Ondanks de klimaatimpact van privévliegtuigen zijn ze in de meeste Europese landen onbelast vanwege vrijstellingen en onbelaste kerosine. T&E berekent dat een belasting op vliegtuigbrandstof 325 miljoen euro zou kunnen opleveren als deze wordt toegepast op alle vluchten die vertrekken vanuit de EU en het VK. Die inkomsten zouden gebruikt kunnen worden om de luchtvaartsector koolstofarm te maken. 

“Vliegen met een privéjet is waarschijnlijk het ergste dat je kunt doen voor het milieu”, zegt Andrew Murphy, luchtvaartdirecteur bij T&E. “En toch vliegen superrijke supervervuilers rond alsof er geen klimaatcrisis is.”