Millimeterwerk aan de Dijle! Twee imposante kranen leggen brug van 115 ton van Rode Kruisplein naar Eandissite

De nieuwe brug verbindt de parkeertoren in aanbouw op de Eandistip met het Rode Kruisplein, net als de brug die in oktober iets verder naar achteren werd geplaatst voor het autoverkeer. “De fiets- en wandelbrug werd bij CSM in Hamont-Achel gemaakt en ’s nachts in vier delen naar hier gevoerd, met uitzonderlijke transporten”, vertelt Sander Belmans van de Vlaamse Waterweg. “Hier ter plaatse werd ze aan elkaar gelast.”

Hij omschrijft de plaatsing als “een bijzonder complexe operatie”. “De linkse kraan heeft met behulp van die blauwe driehoek de brug tot in het midden van de rivier getild, terwijl het andere uiteinde op wielen rustte. Vervolgens heeft de andere kraan het overgenomen. Uiteindelijk zullen ze de brug samen op zijn plaats leggen. Dat is millimeterwerk, want ze hebben maar een paar centimeter speling.”

Volgens Belmans worden de kranen tot het uiterste gedreven. Ze kunnen samen 1.200 ton dragen, maar omdat ze zo plat moeten liggen, worden ze voor 98 procent belast. Belmans: “Er is geen marge en er kan altijd iets mislopen. Eén vijs die kapot is, betekent dat alles stil ligt. Bovendien kost dit waanzinnig veel geld. Elke minuut stilstand kost duizenden euro’s.”

Het gaat overigens om een mooie, slanke brug. De witte rand over de hele lengte vormt een zitbank van 55 meter. “Iedereen zal zo op een fantastische manier boven het water kunnen verpozen”, licht schepen van Stadsontwikkeling Greet Geypen (Open Vld) toe. Een kabel met een net moet verhinderen dat gebruikers in het water belanden.

“De kromme brug ligt schuin over het water, mooi in het verlengde van Sint-Rombouts. Wie vanuit het parkeergebouw komt, zal recht naar de kathedraal toelopen”, geeft Belmans nog mee. Op 5 juni gaat de stalen constructie open, net als de brug voor het autoverkeer, en zal ook het jaagpad weer toegankelijk zijn. De opening van het parkeergebouw is pas voor eind dit jaar, maar ook niet-parkeerders halen veel voordeel uit de brug.

Schepen van Openbare Werken Patrick Princen (Groen) wijst erop dat de Keerdoksite en Malinas een stuk dichter bij de stad komen te liggen. “In een volgende fase – tussen dit en twee jaar – volgt nog een tweede brug – een ophaalbrug - over de andere arm van de Dijle. De exacte locatie wordt nog onderzocht. Daardoor ontstaat een fiets- en voetgangersknooppunt tussen de wijken Noord en Battel.”

“Ook bewoners van het centrum zullen zo via de groenere vesten en het toekomstige Keerdokpark naar de jaagpaden langs de Dijle kunnen fietsen. Zo wordt de nieuwe wijk geen uithoek van de stad, maar een groene stapsteen in het stedelijk weefsel aan de boorden van het Keerdok”, aldus de schepen.

De twee bruggen over de Afleidingsdijle samen betreffen een investering van 2,8 miljoen euro. Deze wordt bekostigd door de stad, die wel subsidies kreeg van Vlaanderen. Ze kadert in de ontwikkeling van de Keerdoksite tot een woonplek voor een 800-tal gezinnen.

Van parking tot hart van nieuwe woonontwikkeling: volgende week starten eerste werken aan Rode Kruisplein