In maart start de vernieuwing van de perrons 1 en 2 en de afbraak van de constructies langsheen de vroegere fietsenstallingen. Het Team Minder Hinder van Mechelen in Beweging geeft aan dat de werken hinder met zich zullen meebrengen. “Lawaai, stof en trillingen zuilen onvermijdelijk deel uitmaken van het alledaagse leven”, klinkt het.

Daarnaast krijgen heel wat functies een nieuwe plaats. De fietsenstallingen verhuisden al grotendeels naar de kant van de Postzegelbrug, maar er komen nog nieuwe bij naast de huidige parkeerzone tussen het busstation en de kantoren van Mondelez. Die parkeerzone wordt omgevormd tot kiss & ride en Cambioplaatsen.

Ook de taxi’s krijgen een nieuwe standplaats. Zij verhuizen van de stationskant naar de stadskant van het busstation. Enkele taxi’s vinden ook een plaatsje op het Koning Albertplein, duidelijk in het zicht van potentiële klanten. Op de plaats waar nu de taxi’s staan, komt een voetpad, parallel aan het huidige fietspad, maar dan wel aan de straatzijde.

Het parkeergedeelte van de Stationsstraat tussen Koning Albertplein en de Coxiestraat verandert eveneens van functie. Voor café Friends worden parkeerplaatsen voor andersvaliden ingericht, daarachter komen taxi’s en het laatste stuk blijft voorbehouden voor de bussen van De Lijn.

Wat die bussen betreft, verandert er niets wat het grote busstation betreft. De twee bushaltes aan de stadszijde van de rotonde verdwijnen wel en verhuizen naar de Leopoldstraat. Het gedeelte van de Leopoldstraat aan de kant van de Leuvense Vaart tussen Koning Albertplein en Van Kerckhovenstraat wordt volledig voorbehouden voor bussen. De bufferzone voor bussen die zich momenteel tussen de Leuvense Vaart en het oude stationsgebouw bevindt, verdwijnt.

Ook de Bluebikes kregen een nieuw plaatsje. Tot nu toe stonden ze tegen de gevel van het oude stationsgebouw, maar nu verhuizen ze naar een voorbehouden plaats aan het nieuwe Fietspunt.

Ook voor het wegverkeer verandert er wat. Van de grote lus Leopoldstraat – Stationsstraat – Leuvense Vaart - Stationsstraat die momenteel nog bestaat, blijft alleen het deel Leopoldstraat – Leuvense Vaart bestaan. Wegrijden gebeurt langs de Vaartdijk – die omgevormd werd tot fietsstraat - waar de rijrichting omgedraaid is.

Een van de volgende dagen wordt de nieuwe belijning en signalisatie aangebracht. Daarna gaat de nieuwe regeling in.