Oppositie en meerderheid steunen charter Werftransport: “Werfverkeer en vrachtwagens weren in Leuvense schoolomgevingen”

Zo weinig mogelijk werftransport in schoolomgevingen en op belangrijke schoolfietsroutes tussen 7.30 en 8.30 uur ‘s morgens en tussen 15.30 en 16.30 uur in de namiddag. Ook op woensdag tussen 11.30 en 12.30 uur is dat het streefdoel van het nieuwe charter dat de stad Leuven zopas ondertekende. Het charter bevat ook een lijst routes die geschikt zijn voor werfverkeer en welke dat absoluut niet zijn. Verder moet ook het werftransport met tractoren in de bebouwde kom en in schoolomgevingen zoveel mogelijk vermeden worden. Het charter is een initiatief van de Vlaamse overheid, de VSV, de VVSG, Bouwunie, Confederatie Bouw en FeMa. “We zijn tevreden dat er wordt gekozen voor een pragmatische aanpak waarbij de veiligheid van de schoolgaande kinderen op de eerste plaats komt en waarbij het de aannemers niet onmogelijk wordt gemaakt om in Leuven te werken. De stad voorziet alternatieve routes. Het is ook zeer positief dat er onmiddellijk een centraal aanspreekpunt is waar iedereen terecht kan met vragen”, reageert Jean-Pierre Waeytens, gedelegeerd bestuurder van Bouwunie.

_{Lees verder onder de foto}

Ook Tine Eerlingen van oppositiepartij N-VA is tevreden met de Leuvense aanpak. Als gemeenteraadslid zette zijn de kwestie over werfverkeer in juni opnieuw op de agenda van de gemeenteraad. In het verleden hamerde ook Groen –toen nog in de oppositie maar nu in de meerderheid- geregeld op meer veiligheid in schoolomgevingen. “De aanwezigheid van vrachtverkeer en vuilniswagens in schoolbuurten tijdens de spitsuren bleef een knelpunt, ondanks alle goede inspanningen die het stadsbestuur al leverde”, zegt Tine Eerlingen. “Ik ben uiteraard heel tevreden dat schepen Dessers ingaat op ons voorstel om het charter Werftransport te ondertekenen. Dit is een mooi voorbeeld van constructief oppositie leveren met een concreet resultaat.”

Oppositiepartij N-VA is ook heel tevreden met het goede voorbeeld dat de stad Leuven zelf zal geven door vuilniswagens tijdens de spitsuren niet meer door schoolomgevingen te sturen. “De stad Leuven zal inderdaad zelf het goede voorbeeld geven. Zo hebben we de rondes voor het ophalen van afval aangepast aan de schooluren. Kinderen en jongeren moeten veilig naar school kunnen fietsen. Het weren van vrachtwagens en werfverkeer is daarbij cruciaal”, reageert schepen David Dessers (Groen). “Door het charter Werftransport te ondertekenen, engageren we ons om zware vrachtwagens en werfverkeer te weren uit schoolomgevingen. Het is een belangrijke stap om schoolroutes en -omgevingen veiliger te maken.”

Ook schepen van Onderwijs Lalynn Wadera (sp.a) toont zich tevreden en hoort gelijkaardige geluiden bij de Leuvense scholen. “De scholen reageren alvast erg positief”, klinkt het. “Elke ouder wil zijn kind veilig aan de schoolpoort brengen en de scholen werken daar hard aan, onder meer door vrijwilligers in te zetten op oversteekplaatsen. Ook de kinderen zelf spreken ons er wel eens over aan.”

_{Lees verder onder de foto}

Een charter ondertekenen is één stap en zelfs een belangrijke maar wat als het toch zou mislopen in de praktijk? “Als scholen of buurtbewoners tijdens de begin- en einduren van een school toch werfverkeer zien, kunnen ze contact opnemen met de dienst Mobiliteit. Ook aannemers en bouwheren kunnen hier terecht zodat er in onderling overleg goede afspraken kunnen gemaakt worden. Samen met de aannemers zoekt de stad dan naar alternatieve routes waarbij schoolomgevingen en voor zover mogelijk ook routes met veel kwetsbare weggebruikers vermeden worden”, besluit schepen van Mobiliteit David Dessers.