In de Parijsstraat in Leuven komen fietsers en voetgangers alsmaar meer in conflict met elkaar.
Volledig scherm
PREMIUM
In de Parijsstraat in Leuven komen fietsers en voetgangers alsmaar meer in conflict met elkaar. © vertommen

Het conflict tussen fietsers en voetgangers wordt pijnlijk duidelijk in fietsstraat Parijsstraat. “We zeggen niet per definitie nee tegen winkel-wandelstraat”, zegt schepen Dessers

Sinds de invoering van het circulatieplan is het aantal fietsers met 44 % gestegen in het centrum van Leuven. Onder meer in de Parijsstraat –een fietsstraat- leidt dat tot verkeersconflicten die de handelaars en de voetgangers alsmaar vaker aanklagen. Ook het stadsbestuur beseft dat de snelle toename van het aantal fietsers tot problemen leidt op sommige locaties. “In de Parijsstraat zeggen we niet per definitie nee tegen een winkel-wandelstraat”, aldus schepen Dessers (Groen).

Bart Mertens

3 reacties

  • Patrick K

    3 jaar geleden
    In dat winkel gedeelte zou niet mogen gefietst worden, ik moet daar ook altijd opletten om niet omver te worden gereden, fietsers trekken hun niets aan van andere weggebruikers

  • Luc Soetaerts

    4 jaar geleden
    Correctie. Het deel van de Parijsstraat dat op de foto staat is GEEN fietsstraat maar een voetgangerszone. De bestuurders (dus ook de fietsers) die er mogen in rijden, moeten stapvoets rijden; ze moeten de doorgang vrij laten voor de voetgangers en zo nodig stoppen. Ze mogen de voetgangers niet in gevaar brengen en niet hinderen. In deze zone’s moeten de fietsers van hun fiets afstappen wanneer de dichtheid van het voetgangersverkeer hun doorgang bemoeilijkt.

  • Marie Vandam

    4 jaar geleden
    Lees is das net als vele straten een winkel WANDEL straat geen fiets straat!! Dus geen rijdende fietsen daar !!! Got of!...

Lees Meer

  2. FOTOREPORTAGE: Fietsstad Leuven...de edele kunst van ‘wildparkeren’

    FOTOREPOR­TA­GE: Fietsstad Leuven...de edele kunst van ‘wildparke­ren’

    Je fiets correct parkeren in Leuven...Door het toegenomen aantal fietsers sinds de invoering van het circulatieplan is het lang geen evidentie. Bovendien kampt de universiteitsstad nog steeds met een tekort aan fietsenstallingen. Anderzijds interpreteren fietsers de regels soms nogal ruim waardoor er op heel wat locaties in de stad ‘bossen van fietsen’ opduiken. HLN Leuven trok op een doordeweekse donderdag de stad in en kwam terug met een fotoreportage die weinig aan de verbeelding overlaat.
  3. “NMBS bekijkt of we enkele honderden tijdelijke stallingen kunnen plaatsen op perron B”, zegt schepen Dessers (Groen)
    PREMIUM

    “NMBS bekijkt of we enkele honderden tijdelijke stallingen kunnen plaatsen op perron B”, zegt schepen Dessers (Groen)

    In deel 2 van ons dossier Fietsstad Leuven gaan we op zoek naar een oplossing voor het tekort aan fietsenstallingen dat ontstond door de evolutie van 44 % meer fietsers sinds de invoering van het circulatieplan. “De snelle toename van het aantal fietsers in het centrum van Leuven is positief maar we beseffen dat de gevolgen onze aandacht vragen. We brengen momenteel alle mogelijkheden voor bijkomende fietsenstallingen in kaart”, zegt schepen van Mobiliteit David Dessers (Groen).
  2. Aantal opruimacties voor fietsen stijgt spectaculair op vijf jaar tijd: van 5 naar 67 op jaarbasis. En toch blijft het dweilen met de kraan open…
    PREMIUM

    Aantal opruimac­ties voor fietsen stijgt spectacu­lair op vijf jaar tijd: van 5 naar 67 op jaarbasis. En toch blijft het dweilen met de kraan open…

    Leuven is een echte fietsstad of zou dat tenminste moeten worden in de komende jaren. Feit is dat steeds meer mensen bewust kiezen voor het ‘stalen ros’. Op zich een mooie evolutie maar het toegenomen aantal fietsers brengt ook ongemakken met zich mee. Eén van de grootste problemen is het tekort aan fietsenstallingen en helaas is dat een heel zichtbaar probleem in hartje Leuven. Vandaag in deel 1 de problematiek, morgen in deel 2 de voorgestelde oplossingen.

Net binnen

Meest gelezen

Meest gedeeld