Bert (32) bouwt mee aan de nieuwste generatie offshore installatieschepen

De 216,5 meter lange Orion vaart binnenkort van de scheepswerf in Azië naar Rostock in Duitsland. Daar plaatst DEME een hightech kraan met hijscapaciteit van vijfduizend ton op het schip. Het is een dag waar Bert Vandoorn nu al reikhalzend naar uitkijkt. De jonge ingenieur begeleidde en ondersteunde het project van de conceptfase, over de ontwikkeling, tot de uiteindelijke bouwfase. “De Orion is in vele opzichten uniek in zijn soort. Naast de reusachtige afmetingen en de uitzonderlijke transport-, hijs- en laadvermogens springt ook de groene technologie in het oog. De motoren van de Orion werken op twee soorten brandstof, waaronder vloeibaar aardgas (LNG). Het warmteterugwinningssysteem zet de warmte van de uitlaatgassen en het koelwater dan weer om in elektrische energie. Als ingenieur kan ik mijn tanden dus in een uitermate boeiend en veelzijdig takenpakket zetten.”

Wil jij graag meewerken aan deze projecten? Bekijk hier de opportuniteiten 

Bert verdeelt zijn planning tussen Zwijndrecht en Rostock. Hij voelde zich als afgestudeerd burgerlijk ingenieur werktuigkunde-elektrotechniek, met een specialisatie in maritieme techniek, meteen aangetrokken door de internationale context waarbinnen DEME opereert. “Ik hou van avontuur en grijp graag alle kansen om mijn horizon te verruimen. Nadat ik vanuit Zwijndrecht een nieuw rapporteringsproces mee had opgezet, mocht ik er in Australië verder mee aan de slag. Mijn takenpakket evolueerde er spontaan, waarbij ik almaar meer verantwoordelijkheid kreeg. DEME laat daartoe alle ruimte voor initiatief. Het regime van twee maanden werken, gevolgd door een maand vakantie, maakte het mogelijk om het prachtige land te exploreren. Een onvergetelijke ervaring”, blikt Bert terug.

Na Australië volgden opdrachten in onder meer het Verenigd Koninkrijk en Uruguay. De mogelijkheden tot zelfontplooiing en de vele doorgroeikansen typeren de filosofie van DEME. “Wie graag zijn grenzen verlegt, is hier helemaal aan het juiste adres”, onderstreept Bert. “Ingenieurs die liever uitvoerend werken of in eigen land blijven, vinden bij ons even goed hun gading. Achter een project als de Orion gaan verschillende business units schuil, die elkaar versterken. Denk maar het veiligheidsdepartement, kwaliteitstoezicht, design of tendering. Elk type ingenieur kan op die manier zijn ei wel kwijt.” Affiniteit met de maritieme wereld geldt zeker niet als een absolute noodzaak. DEME voorziet de nodige opleidingen en beschikt daartoe over een heuse simulator met een hijskraan, die de activiteiten in de haven of op zee nabootst.

DEME is van vele maritieme markten thuis, zoals baggerwerken, dienstverlening aan olie- en gasbedrijven, installatie van offshore windparken en milieuactiviteiten zoals grondsanering, slibrecyclage, herontwikkeling van brownfields en maritieme infrastructuurwerken zoals bouwen van kaaimuren, sluizen en tunnels. Eenmaal het Orion-project afgerond, is er voor Bert en zijn (toekomstige) collega’s – van young professional tot ervaren ingenieur – aan uitdagingen sowieso geen gebrek.

DEME zet sterk in op een vlotte mobiliteit. Streekgenoten pendelen met de waterbus richting Scheldedijk of doen na een fietsverplaatsing een beroep op de douches en lockers. Satellietkantoren en telewerk zorgen eveneens voor extra flexibiliteit. Bert wijst ook op het mooie salarispakket met verschillende extralegale voordelen als extra argument voor een carrièrestart of -switch richting DEME.

Hou je als ingenieur van een uitdaging? Solliciteer dan vandaag nog voor jouw droomjob en ga binnenkort in zee of aan wal bij DEME!