Afgedankte gipsplaten worden per binnenschip afgevoerd naar recyclagebedrijf op Gyproc-site

Zoveel mogelijk vrachtwagens van de weg halen. Dat is de doelstelling van het pilootproject waaraan ook de afvalintercommunale Imoq meewerkt. Vanuit een centraal inzamelpunt in het West-Vlaamse Moen zullen afgedankte gipsplaten vervoerd worden via binnenvaart naar de recyclagefabriek in Kallo. Zowel particulieren als professionele recyclagebedrijven zullen er hun gipsplaten kunnen aanleveren. De Vlaamse overheid ondersteunt het project financieel.

In de recyclagefabriek van New West Gypsum Recycling zullen de platen gerecycleerd worden om daarna terug in de productieketen van Saint-Gobain gebruikt te worden. “Jaarlijks verwerken we hier zo’n 50.000 ton afgedankte gipsplaten”, zegt Maarten Hendriks van New West Gypsum Recycling. “We ontdoen het gips van papier en karton en het eindproduct is gips waarmee opnieuw platen geperst kunnen worden. Per binnenschip kan er zo’n 400 ton vervoerd worden, het equivalent van ongeveer zestien vrachtwagens van 24 ton. Omdat het transport nu met grotere volumes is, gaan we wel onze opslagcapaciteit moeten uitbreiden.”

Bij succes van het pilootproject, gaat het om ongeveer 30.000 ton gipsafval. Dat vertaalt zich in meer dan 1.000 ritten met vrachtwagens die vervangen worden door transport over water. Het adviespunt Multimodaal.Vlaanderen bracht alle partijen samen en hoopt nog andere bedrijven en intercommunales over de streep te trekken. “De eerste gesprekken lopen reeds om gelijkaardige inzamelpunten op te zetten”, zegt expert Filip Dupré.

Bij Saint-Gobain, dat de bekende Gyproc-platen produceert, is men al even enthousiast over het pilootproject. “We recycleren de gipsplaten op een hoogwaardige manier tot hetzelfde product. Saint-Gobain is de enige onderneming in de Benelux die dat op dit moment doet”, zegt logistiek manager Philip Truijen.