Huiswerk ondertunneling A8 overgedaan: 5,6 miljoen euro voorzien voor nieuwe studie

De Vlaamse overheid wil de doortocht van de A8 in Halle veiliger maken en dus wil het in de eerste plaats de verkeerslichten wegwerken aan de drie kruispunten. De voorbije maanden werden al enkele ingrepen uitgevoerd om het stukje snelweg veiliger te maken voor voetgangers en fietsers maar de echte oplossing ligt volgens velen in een tunnel.

Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters (Open Vld) noemt de aanstelling van het bureau een belangrijke volgende stap in het dossier. “De ondertunneling van de A8 in Halle zet in op de speerpunten van mijn beleid: verkeersveiligheid, leefbaarheid en doorstroming”, laat Peeters weten. “De A8 moet zijn functie als hoofdweg zo beter kunnen vervullen. Voor de studie heb ik 5,6 miljoen euro voorzien, de eigenlijke werken zijn begroot op 160 miljoen euro.’’ Vijftien jaar geleden maakte een studiebureau al eens een studie over die ondertunneling met verschillende varianten maar die plannen worden niet meer gebruikt.

Studiebureau Sweco zal via De Werkvennootschap de studie uitvoeren. “De Werkvennootschap werkt hard aan de herinrichting van de Ring rond Brussel, en is bezig met een heel aantal quick-wins, projecten die nu al worden aangepakt in afwachting van de grote herinrichting”, legt Peeters uit. “Bovendien hebben zij alle expertise in huis. De ondertunneling van de A8 valt zo ook onder de ‘Werken aan de Ring’ “, aldus minister Peeters.

Er zal nu eerst een consultatieronde georganiseerd worden om zo een voorontwerp en uiteindelijk een projectnota op te stellen. Onder andere de buurtbewoners en de stad worden daarbij betrokken.

Het resultaat moet een ontwerp worden om de A8 tussen de Brusselse Ring en het kanaal Brussel-Charleroi opnieuw in te richten. De ondertunneling van de Halleweg en de Nijvelsesteenweg, met de ontsluiting van de wijk Rodenem zijn de uitgangspunten.

Er zal gewerkt worden in een privaat-publieke samenwerking (PPS). Dat wil zeggen dat de Vlaamse overheid een private partner zoekt die niet alleen de werken uitvoert, maar ook meedenkt over het ontwerp, de Minder-Hindermaatregelen en het project financiert. De Vlaamse Overheid betaalt dan een beschikbaarheidsvergoeding gedurende 30 jaar, en voor diezelfde periode staat de private partner ook in voor het onderhoud.

Wanneer de werken effectief zullen starten, is nu wel nog onduidelijk. Jaren geleden waren er al eens plannen klaar voor een ondertunneling maar die bleken te duur. Minister Peeters maakte enkele maanden geleden bekend dat er wel een gedeeltelijke ondertunneling mogelijk is.

LEES OOK

Jong koppeltje kansloos op kerstdag wanneer dronken spookrijder op hen inrijdt: “U hebt er geen enkele verdienste aan dat de slachtoffers nog leven”

De eerste voetgangersbrug over de A8 in Halle ligt er! Alles wat u moet weten over de veilige verbinding in Rodenem

Burgemeester Halle legt dossier van snelweg A8 opnieuw op tafel: “Ondertunneling essentieel voor goede doorstroming van verkeer in Halle”