Vlaams mobiliteitsminister Lydia Peeters (Open Vld) gaat akkoord om de Deinsesteenweg in Drongen niet langer als een hoofdvrachtroute aan te duiden. Hoewel dat eerder een technische kwestie lijkt, heeft het voor Drongenaars belangrijke gevolgen. Binnen enkele jaren wordt de steenweg grondig aangepakt. De actiegroep Leefbaar Drongen vreesde dat de weg hierbij zou veranderen in een autostrade, maar dat probleem lijkt nu van de baan. 

“Er zijn drie manieren waarop de R4 verbonden is met de E40", legt bevoegd schepen Filip Watteeuw (Groen). “Je kiest voor de Deinsesteenweg, de B402 aan de Ikea of de B403 in Merelbeke. Die laatste twee opties lopen niet recht door woongebied. Het is dan ook logisch dat we de plannen aanpassen. Een concrete timing is er nog niet, maar binnen pakweg anderhalf jaar moet dat wel lukken.”

_{(lees verder onder de kaart)}

Dat de kwestie op dit moment op tafel ligt, hoeft niet te verbazen. Binnen enkele jaren moet de Oosterweelverbinding in Antwerpen afgewerkt zijn en dan wordt in het zuiden van Gent heel wat extra verkeer verwacht. Een deel hiervan dreigt in Drongen te belanden. 

“De Gentse deelgemeente wordt al jaren in twee gesneden door de drukke Deinsesteenweg”, haalt raadslid Sara Matthieu (Groen) aan. “Heel wat bewoners zijn terecht bezorgd over de onveilige situaties en leefbaarheid in de buurt. Ik ben blij te vernemen dat het Vlaams Gewest nu gehoor geeft aan onze vraag.”

Lees ook: Gentse deelgemeente vreest autostrade door dorpskern: “Een vrachtwagen die van Rotterdam naar Parijs rijdt, zal voor onze deur passeren”