“Er is geen andere optie, hoe graag we dat ook zouden willen", antwoordt Filip Watteeuw (Groen) op een vraag van Sven Taeldeman (Vooruit). “Zowel de stad als de bouwheer kozen expliciet voor transport over water, hoewel dat een pàk duurder is dan over de weg. Maar een breekvergunning - om het puin in voldoende kleine stukken te breken - krijgen we niet, omwille van de Vlarem-wetgeving. Dat zou teveel lawaai maken. Grote stukken op een schip laden is niet veilig, omwille van de stabiliteit en de mogelijke beschadigingen van het schip. Alles is bekeken en uitgezocht, transport over de weg is de enige optie.”

Dus zal het vanaf 3 november een af- en aanrijden van vrachtwagens zijn, daar in de buurt van de Belgacomtoren. Dat zal 3 tot 4 maanden duren. “We nemen wel veiligheidsmaatregelen", zeg Watteeuw. “Er is een absoluut verbod om in de buurt te rijden tijdens de schooluren, dus tussen half 8 en half 9 en tussen half 4 en half 5, en tussen half 12 en half 1 op woensdagmiddag. Verder zullen minstens 2 stewards de vrachtwagens begeleiden op het kruispunt Doornstraat - Van Eyckstraat, en op het kruispunt Van Eyckstraat - Keizer Karelstraat. Het grootste deel van wat moet worden afgevoerd, 70%, is grond. Die 100.000 ton kan gelukkig wel over het water worden afgevoerd. Dat zal pas in het najaar van 2022 gebeuren.