Willy Van Loon, voorzitter van Febetra, wil een tegenprestatie zien van de politiek. "Als de intentie wordt geconcretiseerd dat de kilometerheffing er ook voor personenwagens komt, en als die heffing variabel in de tijd wordt, dan zouden de vrachtwagens zich vlotter kunnen voortbewegen op de weg", zegt Van Loon.

De Febetra-voorzitter vindt dat Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts wil scoren bij de publieke opinie door vrachtwagens aan te pakken. "Maar de mensen moeten goed beseffen dat zonder de vrachtwagens hun consumptiepatroon niet kan blijven bestaan. Zo lang er geen haven is op de Meir in Antwerpen of treinsporen op de Avenue Louise, zullen er vrachtwagens nodig zijn om de winkels te bevoorraden", zegt Van Loon, die met de opkomst van de e-commerce de congestie op de weg nog ziet verergeren.

Dat Weyts enkele weken geleden zei dat de transportsector de kilometerheffing niet mag doorrekenen aan de klant omdat ze het kunnen aftrekken als kost, noemt Van Loon "een oneerlijke communicatie". "Wat Weyts zei over het niet mogen doorreken slaat kant noch wal."

Van Loon wil de belofte van Weyts krijgen dat het geld van de kilomterheffing geherinvesteerd wordt in in de mobiliteit. "Anders blijkt dit gewoon een verkapte vorm van belasting".

Maar de verschillende deelstaatregeringen moeten er volgens Van Loon bij de federale regering op aandringen dat er een lastenverlaging komt. "Wij zijn veel te duur ten opzichte van onze buitenlandse concurrenten. Daarom zou een lastenverlaging op de niet-productieve uren van de vrachtwagenchauffeurs - wanneer ze moeten wachten bij het leveren of ophalen - welgekomen zijn. Aangezien dit een federale materie is, willen de verschillende regeringen aanzetten om voor deze maatregel door te duwen", aldus Van Loon.