"Bijna helft van trucks keert zonder vracht terug uit Groot-Brittannië"

Buitenlandse ondernemingen komen duidelijk minder naar Groot-Brittannië omdat ritten door douaneheffingen en andere obstakels nu duurder geworden zijn. "Ze zijn bang om in een haven geblokkeerd te raken als ze niet over de juiste douanepapieren beschikken", aldus Burnett. "Ook de verplichte coronatest is zeer onpopulair. Op de terugweg hebben de truckers bovendien geen vracht en doen ze dus geen goede zaken.”

Shane Brennan, de topman van de vereniging van koudeketenbedrijven, schreef in een bijdrage in de krant dat wegen en veerboten er nooit eerder zo leeg bij lagen. Hij verwijt de Britse regering onverschilligheid. "Ministers hebben de handelsproblemen bestempeld als 'kinderziektes', dat is niet mijn ervaring", aldus Brennan.

Een groot deel van de Britse levensmiddelenindustrie zou problemen ondervinden bij de handel met de Europese Unie. "Die problemen zullen blijvend worden als de regering geen doortastende maatregelen neemt. De Britse levensmiddelenindustrie staat aan de grenzen met de EU voor een enorme muur, en we hebben hulp nodig om over die muur te geraken.”