Bedrijfswagens vanaf 2026: allemaal elektrisch (en ook kleiner)

Gedaan met de vervuilende firmawagens, minister van Financiën Vincent Van Peteghem (CD&V) heeft een plan uitgewerkt waardoor elektrische bedrijfswagens vanaf 2026 de norm worden. Zijn we daar klaar voor? Specialisten over de gevolgen van dit plan voor werkgevers en uiteraard werknemers. “Mogelijk ga je daar als werknemer toch een effect van ondervinden”.

Marc Coppens 21-04-21, 06:30 Laatste update: 21-04-21, 15:42

In het regeerakkoord staat dat alle nieuwe bedrijfswagens tegen 2026 broeikasgas-vrij moeten zijn. Dat is nog wel even, maar minister van Financiën Vincent Van Peteghem (CD&V) wil wagenparkbeheerders de kans geven zich voor te bereiden en aan te passen. Firmawagens die rijden op diesel of benzine worden niet verboden, maar zullen geen enkele ‘fiscale aantrekkingskracht’ meer hebben. Ook hybrides en plug-in hybrides, die slechts gedeeltelijk elektrisch worden aangedreven, worden fiscaal minder interessant. Er komt ook een overgangsregime, waarbij de nieuwe regeling zal beginnen te lopen voor firmawagens aangeschaft vanaf 2023. De fiscale aantrekkelijkheid voor die auto's zal elk jaar worden afgebouwd om vanaf 2028 terug te vallen op nul.

37 reacties

Dan Midden

2 weken geleden

dus elk bedrijf moet zo maar eens even 75 000 euro gaan neerleggen per auto per persoon die een auto nodig heeft? Ik heb een klein bedrijf en kan beter stoppen dan deze onzin te bekostigen want zal dan nog enkel werken om die rommel te betalen. Nu zijn het auto's van 25k, dus 5k per jaar kost die ik voor 50% mag inbrengen en dus 10% van de kost recupereer dus kosten die me nog 4.5k. In de toekomst wordt dat 15k/jaar waarvan ik 2k terugkrijg dus nettokost 13k? Auto kost dus 3x meer ??
Joke Weyts

2 weken geleden

De grote lichten die deze ONZIN uitvinden wonen natuurlijk residentiëel, en kunnen probleemloos hun EV op hun de oprit rijden en laden met een aan de zijmuur gemonteerde snellader. Zo zien zij de wereld! Wat mensen die in een straat met rijhuizen wonen, waar van maar één vaste parkeerstrook is voor de woningen voor de beide kanten van de straat? Wat met mensen die op een appartement wonen op het bvb. 7e verdiep? Het is ook héél duidelijk waarom het nachttarief moest wijken -> de EV's laden.
Geert Landsman

3 weken geleden

Wie bedenkt deze onzin? Er is helemaal geen elektriciteits-productie genoeg in de wereld om dit te doen. De enige oplossing is synthetische Diesel, dat is schoon en kan gemaakt worden met zonne- en windenergie uit vele grondstoffen. Het is vrijwel volledig roet en NOx vrij, buiten wat onschadelijke CO2 komt er verder niks uit. Waarom weigert de overheid dit aan pompen te verplichten? Dat is duurzaam, schoon en haalbaar. Domme politiekers die niks kennen.
Roebben Remco

3 weken geleden

De meeste mensen wonen nog steeds in een rijhuis zonder oprit/parkeerplaats. Waar moeten zij hun electrische wagen opladen?
Patrick De Pauw

3 weken geleden

Bedrijfwagens groener maken is logisch, maar zo drastisch zal moeilijk zijn. Misschien wel salariswagens afschaffen. Nog steeds geen enkel idee waarvoor dit nodig is.