Air France-KLM sluit rampjaar 2020 af met verlies van 7,1 miljard, Airbus gaat 1,1 miljard in het rood

Topman van Air France-KLM, Ben Smith, spreekt van de zwaarste crisis waar de luchtvaartindustrie ooit mee te maken heeft gehad. De Frans-Nederlandse luchtvaartonderneming zag de omzet met 59 procent inzakken tot 11,1 miljard euro. De passagiersstroom droogde met 67,3 procent op tot dik 34 miljoen reizigers.

Om de kosten te drukken, zette Air France-KLM onder andere het mes in het personeelsbestand. De personeelskosten daalden met 35 procent, doordat 8.700 mensen het bedrijf verlieten. Het bedrijf vroeg loonsubsidies in Nederland en Frankrijk, en vroeg ook een looninspanning van zijn personeel. Dat laatste was voor KLM ook noodzakelijk om steun te krijgen van de Nederlandse regering.

Banenreducties en andere ingrepen in de organisatie zadelden Air France-KLM op met 822 miljoen euro aan kosten. Verder moest het concern ook bloeden voor eerder afgesloten brandstofcontracten en andere onvoorziene kosten. Die rekening kwam uit op 595 miljoen euro. Air France-KLM schreef een slordige 672 miljoen euro af op zijn vloot en dan vooral op de superjumbo’s A380.

In totaal kreeg Air France-KLM 10,4 miljard euro aan leningen en garanties. De onderneming had naar eigen zeggen eind december nog 9,8 miljard euro aan liquiditeit en kredietlijnen liggen. Ondertussen is de schuld in een jaar tijd opgelopen met bijna 5 miljard euro tot 11 miljard euro. Er lopen onderhandelingen over extra steun.

Air France-KLM rekent op een moeizaam eerste kwartaal van dit jaar. Tegen de zomer verwacht de maatschappij de capaciteit weer op te kunnen voeren. Het zal echter nog jaren duren alvorens het niveau van voor de crisis weer wordt bereikt. 

Ook Airbus deelde in de klappen. De vliegtuigbouwer draaide een omzet van 49,9 miljard euro, een daling met 29 procent in vergelijking met 2019. Airbus leverde 566 commerciële vliegtuigen, fors minder dan de 863 in 2019.

Het nettoverlies van 1,13 miljard euro is wel iets minder zwaar dan in 2019. Toen boekte Airbus nog 1,36 miljard euro verlies, onder meer door een schikking in een grote omkopingszaak. Nu speelt de coronapandemie uiteraard een rol. Het operationele resultaat, zonder rente, belastingen en eenmalige lasten, kwam uit op 1,7 miljard euro, wat 75 procent lager is dan in 2019.

Dit jaar verwacht Airbus slechts hetzelfde aantal passagiersvliegtuigen te leveren als vorig jaar en een operationeel resultaat van 2 miljard euro te halen. "Er blijven veel onzekerheden voor onze sector in 2021 nu de pandemie een impact blijft hebben op levens, economie en maatschappij", zegt Airbus-CEO Guillaume Faury.