MIVB stelt nieuwe metrostellen voor: moderne M7 zorgt voor 8.000 extra plaatsen per uur en per richting

94 meter lang en 2,70 meter breed, een vloer op perronhoogte, zes rijstellen, 18 dubbele deuren, 170 ton zwaar, in totaal goed voor 742 plaatsen: de nieuwste telg in de Brusselse metrofamilie overklast haar voorganger op nagenoeg elk gebied. Het kersverse metrostel moet symbool staan voor de modernisering van het Brusselse metronet, klinkt het bij MIVB. 

_{(lees verder onder de foto)}

Voorbije zomer arriveerde het eerste M7-metrostel in de MIVB-remise in Haren. Na een jaar uitgebreide tests kanhet nieuwe metrostel komende zomer al reizigers verwelkomen. “Dit is een nieuwe stap in de richting van almaar comfortabeler en efficiënter vervoer, maar ook van hogere frequenties en dus van meer capaciteit in de metro”, aldus de openbaarvervoersmaatschappij. In het totaal bestelde MIVB 43 exemplaren.

Met de nieuwe metrostellen mikt MIVB resoluut op toegankelijkheid en modernisering: bredere deuren en de 100 procent vlakke vloeren op perronniveau vergemakkelijken het in- en uitstappen. In het metrostel vallen de multifunctionele zones voor personen met beperkte mobiliteit, kinderwagens en fietsen op. De M7-stellen kunnen bogen op de modernste veiligheidsuitrusting, zijn compatibel met toekomstig automatisch rijden, beschikken over een krachtig ventilatiesysteem, en er zijn grote informatieschermen voor de reizigers op de plafondrondingen geplaatst.

_{(lees verder onder de foto)}

Ook de veiligheid van de reiziger krijgt meer aandacht. “Een LED-lichtsignaal boven de deuren moet de passagiers informeren over de status van de deur”, klinkt het in een persbericht. “Dit draagt in grote mate bij tot de vlotheid van de reizigersdoorstroming en zorgt voor veiliger bewegingen: groen geeft aan wanneer de reizigers mogen in- en uitstappen en rood wanneer het verboden is. Dit is zowel van binnen als van buiten het metrostel zichtbaar.”

De komst van de M7-metrostellen gaat bovendien gepaard met een hoop grote veranderingen in de komende jaren, zoals de installatie van toekomstige lijn 3 en de modernisering en frequentieverhoging van de huidige lijnen.

“In 2021 moet het interval tijdens de spitsuren op de lijnen 2 en 6 toenemen van één metro om de drie minuten tot één metro om de twee en een halve minuten”, geeft MIVB nog mee. Dat komt omdat de nieuwe M7's op lijnen 1 en 5 gaan uitrijden. De vrijgekomenmetrostellen op die lijnen zullen de lijnen 2 en 6 namelijk gaan versterken. Later moeten de nieuwe metrostellen de frequentie op de lijnen 1 en 5 op hun beurt verhogen. MIVB zal pas tegen eind 2022 een beroep kunnen doen op 22 van de 43 bestelde M7-metrostellen. In het totaal verhogen de nieuwe metro’s de capaciteit van het Brusselse metronetwerk met 8.000 plaatsen per uur en per richting.