Brusselaars met leasewagen moeten kilometerheffing betalen bovenop verkeersbelasting: “Typisch Belgische situatie”

Donderdag stelde de Brusselse regering SmartMove voor, het kilometerheffingsmodel waarmee ze voor overleg richting de deelstaten trekt. Volgens de plannen zal elke autobestuurder die op Brussels grondgebied rijdt een bepaalde som betalen naargelang het tijdstip, het aantal gereden kilometers, en het type wagen. Voor Brusselaars is SmartMove een vervanging van de bestaande verkeersbelasting, voor niet-Brusselaars komt de heffing bovenop hun verkeersbelasting.

Die dubbele belasting loert echter ook om de hoek voor Brusselaars met een leasewagen. Professor fiscaal recht Michel Maus (VUB) herinnerde er op Twitter aan dat “artikel 4 van de bijzondere financieringswet voorziet dat een gewest de verkeersfiscaliteit ten aanzien van leasingbedrijven maar kan wijzigen na een akkoord met de andere gewesten.” 

Dat betekent dat, indien een samenwerkingsakkoord uitblijft, Brusselaars met een leasewagen naast de kilometerheffing en de eenmalige belasting op inverkeerstelling ook de jaarlijkse verkeersbelasting zullen mogen ophoesten. “Een typisch Belgische situatie”, reageerde Brussels minister van Financiën Sven Gatz (Open Vld). “Leasewagens vormen inderdaad een speciale categorie. SmartMove zal daar niet van toepassing zijn.” De kans dat een samenwerkingsakkoord met de gewesten er op basis van de huidige plannen zal komen, lijkt op dit moment miniem.