2020 kende tot een kwart minder rijexamens in Brussel, maar wel meer geslaagde pogingen

“De examencentra in Evere en Anderlecht hebben zich snel proberen aanpassen aan de moeilijke omstandigheden om de achterstanden in te halen, dat verdient lof”, stelt Debaets. De centra kregen wel 25 procent minder Brusselaars over de vloer in vergelijking met 2019, althans in de eerste negen maanden van 2020. 

“2020 is natuurlijk een erg moeilijk jaar geworden voor de examencentra omwille van het feit dat ze meer dan twee maanden lang niet konden werken”, duidt Debaets. “Het was belangrijk dat zoveel mogelijk Brusselaars hun examens konden blijven afleggen, want voor velen onder hen biedt dat ook heel wat perspectieven op bijvoorbeeld de arbeidsmarkt.”

_{(Lees verder onder de foto)}

Uit de statistieken die de examencentra doorgaven blijkt ook dat het aantal rijexamens in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest uitschieters kende in 2017 en 2018, met meer dan 71.000 theoretische examens en 29.500 praktijkexamens, net voor de nieuwe Brusselse wetgeving in voegen trad. Toen werden de theoretische examens immers moeilijker gemaakt in Vlaanderen en Wallonië, terwijl het Brussels Gewest pas enkele maanden later de moeilijkheidsgraad verhoogde – met als gevolg dat heel wat Vlaamse en Waalse kandidaat-bestuurders hun (theoretische) examen in Brussel kwamen afleggen. Vanaf 2019 keerden de examencijfers echter terug naar hun normale niveau.

“Die cijfers verbazen me niet helemaal”, geeft Debaets aan, die tijdens de vorige legislatuur zelf als Staatssecretaris bevoegd voor Verkeersveiligheid. “Omdat we pas enkele maanden later volgden met het moeilijker maken van het theoretische examen, zagen we dat heel wat kandidaat-bestuurders aan ‘rijexamenshopping’ deden over de verschillende Gewesten heen. Ik ben blij dat dat evenwicht hersteld werd en dat we indertijd die wetgeving aangepast hebben, want zo leveren we ook veel betere toekomstige bestuurders af.”

Opvallend is ook dat de statistieken enkele significante verschillen aanduiden wat betreft het slaagpercentage van bepaalde groepen. Zo slagen mannen veel vaker dan vrouwen op het praktische rijexamen op de openbare weg (+10 procent), terwijl de cijfers voor het theoretische examen en de risicoperceptietest wel dichter bij elkaar liggen.

Wat leeftijd betreft lijken jongere kandidaat-bestuurders dan weer makkelijker te slagen dan hun oudere tegenhangers. Voor het praktijkexamen lag het slaagpercentage voor de categorie 18- tot 25-jarigen op 49,16 procent, wat voor de categorie 26- tot 35-jarigen daalde tot 42,33 procent en zelfs 36,74 procent voor de 35-plussers. Daarnaast bleek nog dat Belgische kandidaten ook veel vaker slagen op de verschillende tests vergeleken met buitenlandse kandidaat-bestuurders over alle examens heen (met verschillen die oplopen tot 20 à 25 procent).