Mogelijk wordt het in de toekomst nog drukker op de Koning Albert I-laan in Sint-Michiels. Het parkeerbedrijf Interparking heeft immers kenbaar gemaakt dat het de Oesterparking aan de achterzijde van het station ruimer wil maken. 

Het was raadslid Janos Braem (Groen) die zijn bezorgdheden hierover maandag aan de gemeenteraad voorlegde. “Als dit gebeurt, dan wordt niet de Bevrijdingslaan, maar de Koning Albert I-laan een nog grotere toegangsweg voor al wie vanuit de richting van de Expresweg Brugge wil binnenrijden", oordeelt hij. “En dat terwijl er in het verleden altijd het omgekeerde werd voorgesteld.” Vlaams Belang-raadslid Stefaan Sintobin toonde zich alvast voorstander van de ruimere parking. “Het is sowieso interessant om net buiten de binnenstad parkeerruimte te creëren. Zo hou je de wagens grotendeels weg uit ons centrum.”

“Momenteel zijn Interparking en de stad nog volop bezig aan de uitbreiding van de ondergrondse parking ‘t Zand met 650 extra plaatsen”, zegt burgemeester Dirk De fauw. “Tegen Pasen 2022 moet die parking van 2.000 plaatsen af zijn. De komende jaren is ook nog een uitbreiding van de parking aan de voorzijde van het station gepland. Mocht in de toekomst blijken dat ook die uitbreidingen niet voldoende zijn, dán komt de Oesterparking in het vizier. De nieuwe parkeerplaatsen zouden ondergronds komen en de capaciteit van 150 op 700 brengen. Er zou een park komen in plaats van een parking bovengronds. Dat zou de omgeving alvast aantrekkelijker maken.”

De fauw ziet vooral voordelen van een extra ondergrondse parking op die locatie. “Ze bevindt zich zo dicht mogelijk bij onze binnenstad en is interessant voor wie vaak de trein neemt. Uiteraard gaan we morgen nog niet starten met de werken, maar het is een optie waar we rekening mee houden.” Als de parking 't Zand tegen het paasverlof klaar is, verdwijnen bovendien de parkeerplaatsen in de vier belangrijkste Brugse winkelstraten: Steenstraat, Geldmuntstraat en Noord- en Zuidzandstraat. “Alleen de laad- en loszones blijven over. We zorgen ook voor meer fietsenstallingen”, aldus De fauw. “Dit past in het autoluwer maken van onze binnenstad. En daarbij zijn randparkings een essentiële voorwaarde.”