De totale tonnage voor de periode januari tot september in 2021 stijgt met 3,6 procent in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. Zowel de containertrafieken, de roll-on/roll-off-trafieken als de vaste bulk en het stukgoed zetten een heel positief resultaat neer. Enkel de vloeibare bulk kent een daling. “In de behandeling van nieuwe wagens zien we een stijging van 11,3 procent in vergelijking met januari-september 2020, maar een daling van 24,7 procent in vergelijking met 2019. De autosector staat sinds de pandemie onder druk. Momenteel is er een wereldwijd tekort aan microchips, die de productie van nieuwe wagens parten speelt”, zegt CEO Tom Hautekiet.

De containertrafiek in de haven van Zeebrugge gaat nog steeds in stijgende lijn. Na negen maanden is er een groei van 19,4 procent in containers.  Het volume vloeibare bulk dat behandeld is in de haven van Zeebrugge daalt met 23,2 procent. “Deze daling is te wijten aan uitzonderlijk hoge LNG-volumes (vloeibaar aardgas, red.) in 2020, die intussen genormaliseerd zijn", aldus Hautekiet. 

De cruisesector in Zeebrugge kende in september een heropstart nadat er sinds 11 maart 2020 geen cruiseaanlopen mogelijk waren omwille van de pandemie. Dit najaar staan er nog 30 cruises op de planning. De rederijen Aida en MSC Cruises bieden de komende maanden een metropolentour aan (Hamburg, Southampton/Londen, Le Havre/Parijs, Zeebrugge/Brugge/Brussel en Rotterdam/IJmuiden/Amsterdam). En P&O Cruises heeft traditionele Christmas Break-Away Cruises in het aanbod.

“Als we de cijfers maand per maand bekijken, merken we een kleine vertraging op”, maakt Tom Hautekiet de balans op. “De huidige uitdagingen in de logistieke keten in Europa, zoals het Britse chauffeurstekort en de congestieproblemen (oponthoud, red.), zullen op korte termijn niet van de baan zijn en zullen naar verwachting ook in onze haven een negatief effect veroorzaken.”