Trajectcontrole kan aangepast worden om te snelle motorrijders te flitsen: “Kwestie van voor- en nadelen afwegen”

De nummerplaat vooraan capteren heeft in veel gevallen voordelen op het achteraan registeren, antwoordde minister Peeters in de commissie op een vraag van Annick Lambrecht (Vooruit). "Het zorgt voor hogere leesbaarheid en meer registraties. Ook de bestuurder zelf komt duidelijk in beeld en ook bij truckers is het duidelijker."

Volgens minister Peeters gaat het gaat om een operationele keuze die gebeurt op aangeven van de politie. "De keuze tussen vooraan of achteraan capteren gebeurt daarom ook telkens in onderling overleg met alle betrokken partijen en dat is zeker niet arbitrair, het wordt grondig afgewogen op basis van de voor- en nadelen.”

En de politie kan dus ook zelf vragen om de captatierichting van de trajectcontrole aan te passen. “Indien motorrijders een significant aandeel hebben in de snelheidsproblematiek op het geselecteerde wegsegment, dan kan de captatierichting wel hierop worden afgestemd. Mits dit wordt aangegeven op vraag van de lokale politiezone. Want zij zijn daarvoor het beste geplaatst”, aldus nog minister Peeters.  

Die ontkende ook dat er sprake is van straffeloosheid. “De handhaving gebeurt niet alleen door trajectcontroles, maar ook door mobiele controles en op verschillende andere manieren.”

Vooruit-parlementslid Annick Lambrecht was niet tevreden met het antwoord van de minister. “De boodschap die u geeft is: ‘Mensen koop u allemaal een motor en dan kan u vlammen zoveel u wil en de pakkans is zeer zeer klein’. (...) Als minister van verkeersveiligheid moet u toch bezorgd zijn over zo'n hiaat. Heeft u geen enkel plan van aanpak om ervoor te zorgen dat dit verholpen wordt?"