Opleiding voor wie speedpedelec koopt: “Mensen zijn zich niet altijd bewust van de gevaren”

Fietsproducent Ellio en de Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV) slaan voortaan de handen in elkaar en bieden veiligheidsopleidingen aan voor wie een speedpedelec koopt. De gevaren worden dikwijls onderschat en met de actie “Slim op de speedpedelec” moet het aantal ongevallen drastisch dalen.

In 2022 werd er in Vlaanderen een recordaantal van 16.739 speedpedelecs ingeschreven. De speedpedelec wint de laatste jaren aan populariteit, maar helaas gaat dit ook gepaard met een sterke groei van het aantal ongevallen. Doordat deze elektrische fietsen een snelheid kunnen halen van 45 kilometer per uur, zijn de gevolgen van die ongevallen ook groter dan bij klassieke fietsongevallen.

“Vorig jaar werden er in Vlaanderen 538 ongevallen met speedpedelecs geregistreerd, 66 procent meer dan het jaar voordien”, vertelt Werner De Dobbeleer van VSV. Deze stijging ligt volgens VSV ook aan de te ingewikkelde wegcode. “Er zijn klassieke fietspaden, daarnaast ook fietspaden die gemend zijn met een voetpad, daar mag je met een klassieke fiets rijden, maar niet met een speedpedelec. In de fietsstraten gelden wel dezelfde regels voor klassieke fietsen en speedpedelecs, maar daar zijn er dan weer andere regels voor een bromfiets.” De VSV vraagt dan ook voor een vereenvoudiging van deze regels.

“De meeste mensen hebben als kind aangeleerd om vooral de achterrem te gebruiken”, vertelt lesgever Ruben Van Gelooven. “Speedpedelecs zijn zwaarder waardoor de kans veel kleiner is dat je naar voren valt. Bovendien kom je sneller tot stilstand als je je voorrem gebruikt omdat je meer remkracht hebt.”

Voor een opleiding bij aankoop van een nieuwe speedpedelec, betaal je 75 euro extra. De VSV wil in de toekomst met nog meer fabrikanten samenwerken om zo de ongevallen te doen dalen.