Mobiliteitministers ondertekenen eerste interfederaal plan voor verkeersveiligheid

In 2019 vielen er in België 644 verkeersdoden. Het kenniscentrum voor verkeersveiligheid VIAS Insitute berekende dat de kost per verkeersdode vorig jaar 6,8 miljoen euro bedroeg. Als alle verkeersongevallen in rekening worden gebracht, loopt het totaalbedrag op tot meer dan 13 miljard euro, net geen 3 procent van het Belgisch bruto binnenlands product. 

De ambitie is om het aantal verkeersdoden tegen 2050 tot nul te reduceren. Daarvoor stelde elk bestuursniveau al een verkeersveiligheidsplan op. Tijdens de Staten-Generaal voor verkeersveiligheid dinsdag ondertekenden de verschillende ministers het allereerste interfederale plan om zo de ambities en maatregelen concreter op elkaar te kunnen afstemmen. Het plan zal jaarlijks geëvalueerd worden. 

De federale regering komt met 32 concrete maatregelen, zoals de modernisering van de wegcode en de plaatsing van pictogrammen op medicatie om aan te geven dat de medicijnen het rijgedrag kunnen beïnvloeden. Daarnaast werd een nationaal parket voor verkeersveiligheid opgericht. Vlaanderen neemt 37 maatregelen, gaande van conflictvrije en slimme lichtenregelingen tot een snellere aanpak van de gevaarlijke punten. Voorts streeft Vlaanderen ernaar om tegen 2040 geen enkel dodelijk ongeval met fietsers of voetgangers te noteren.

Er zal worden ingezet op sensibilisering en technologie om onder meer het aantal dodehoekongevallen naar nul terug te dringen. Daarnaast zal ook de regelgeving beter op elkaar worden afgestemd. Een voorbeeld is nieuwe reglementering voor e-steps, waarbij onder meer wordt nagedacht over een eventuele helmplicht en het opleggen van een minimumleeftijd. 

Verder werd afgesproken om een betere kennisdeling en gegevensuitwisseling te organiseren en effectiever te controleren en te sanctioneren, zeker in het geval van recidive. Meer dan één op de drie bestuurders (34,5 procent) die tussen 2014 en 2019 bij een verkeersongeluk betrokken waren, zijn recidivist. “Hokjesdenken heeft nog geen enkele verkeersdode kunnen vermijden. Daarom willen we nu nog beter samenwerken zodat het beleid op de verschillende niveaus op elkaar is afgestemd en we de burgers nog beter beschermen”, verduidelijkt Gilkinet.