Bestuurders van deze automerken krijgen de meeste boetes
Audi-bestuurders hebben met 36% het hoogste boetetarief: meer dan 1 op 3 van hen gaf aan het afgelopen jaar beboet te zijn. Belangrijk hierbij is te vermelden dat het om gemiddelden gaat. Sommigen kregen vier tot vijf pv’s binnen, terwijl anderen geen enkele boete ontvingen. Audi-rijders worden op de voet gevolgd door Volvo-bestuurders (35%), een merk dat de afgelopen jaren flink in de verkooplijsten steeg, en BMW (eveneens 35%). Skoda (33%) en Mercedes (32%) vervolmaken de top vijf. Mazda, het eerstvolgende merk op plaats zes (27%) eindigt serieus lager.
Opmerkelijk: het aantal Porsche-rijders was met minder dan honderd respondenten te laag om in de resultatenlijst te worden opgenomen. Zij die wel meewerkten aan de enquête, gaven allen aan een of meerdere keren te zijn bekeurd.
Ook opvallend: hoe langer de afstand, hoe meer verleiding om het gaspedaal steviger in te drukken. De bestuurders van de vijf hoogst geëindigde merken legden gemiddeld per persoon minstens 19.000 km af, met Volvo-rijders op kop (gemiddeld 22.237 km). De staat in schril in contrast met merken onderaan de lijst zoals Toyota en Hyundai. De bestuurders van deze merken reden aanzienlijk minder kilometers, respectievelijk gemiddeld 15.729 en 14.258 kilometer.
Enkele merken die hoog eindigen, zijn in trek als bedrijfswagen. Sommige bedrijfsleiders betalen de boetes van hun werknemers terug zolang ze een quotum niet overschrijden. Bestuurders van dergelijke wagens staan doorgaans financieel sterker in hun schoenen. Een boete van enkele honderden euro ‘s heeft voor hen minder geldelijke gevolgen.
27 reacties
Johnny Deketel
Na een ongeval met een pickup willen velen de pickup verbieden. Dan nu ook de Audi's,Volvo's, BMW's, Mercedessen en Skod's verbieden? Want het gezond verstand is tegenwoordig ver te zoeken, om niet te zeggen dat het verdwenen is..
Freddy Demey
wat een arrogantie tegenover bedrijfswagens, vele bedrijfswagens worden wel gebruikt voor het werk, die mensen rijden dagelijks veel km om hun dagtaak te voltooien en dus hoemeer km je rijdt hoemeer kans op een boete. Maar de heksenjacht op mensen die veel km rijden is gewoon te radicaal. dit zijn niet de doodrijders of de gevaarlijken maar wel de drinkers en dan het stuur nemen, of die weinig rijden en dan maar denken dat ze de knuppel meester kunnen.
lieven tanghe
Gino Denil , boetes worden steeds betaald door de werknemer .Hoe meer kilometers men per jaar rijdt hoe meer pakkans , simpel .Dit jaar al een 5 tal boetes gekregen, waarvan de hoogste 56 km per uur , gecorrigeerd .Voor mij mogen ze salariswagens direct afschaffen , ik koop mij een wagen en factureer de gereden kilometers aan mijn werkgever aan de prijs die ambtenaren krijgen als ze met hun eigen wagen verplaatsingen maken , gegarandeerd een extra maandwedde .
Yvan Lissens
Voer nog eens een de superboetes een tijdje terug in zoals een 20-tal jaar geleden. Een snelheidsovertreding van 10 km/u was toen een "grapje" van, omgerekend, bijna 200 €. Ze zullen hun zware voet wel snel thuislaten.
Frans Dedokker
Schaf de bedrijfswagens af en het probleem is voor 95% opgelost