Tot op vandaag is de maximaal toegelaten diepgang voor zeeschepen in opvaart naar Antwerpen 15,5 meter. Containerschepen worden echter steeds groter, getuige daarvan het feit dat een containerschip van de laatste generatie een tonnage van 230.000 ton en een containercapaciteit van zowat 23.800 containers heeft. Als de toegelaten diepgang in Antwerpen naar 16 meter zou opschuiven, bestaat volgens de BvL met die laatste nieuwe schepen de mogelijkheid tot het vervoeren van 12.000 ton extra lading, of ongeveer 600 extra containers.

Om tot 16 meter maximale diepgang te komen, moeten volgens de loodsen echter nog een aantal voorwaarden worden vervuld. De loodsen berekenden alvast dat het mogelijk moet zijn bij opvaart als er voldoende water staat op enkele ondiepere plaatsen op de Schelde. Ze vragen wel nog onder meer een marifoon VHF-kanaal (very high frequency) voor het Deurganckdok, ongestoorde communicatie tussen loods en sleepboten en specifieke IT-ondersteuning. Er moet ook nog worden berekend hoe snel de schepen zullen varen. Dat alles moet worden verwerkt in een nieuwe op- en afvaartregeling.

Dit weekend vindt alvast een eerste proefvaart plaats. Op korte termijn zou al een tweede proefvaart volgen. Zo willen de verschillende betrokken partijen stapsgewijs de diepgang verder opbouwen tot uiteindelijk 16 meter.