Ortelius nieuwste aanwinst voor Jan De Nul-vloot

“Ortelius is de vijfde sleephopperzuiger die Keppel O&M aan Jan De Nul Group oplevert. Eerder kwamen al drie kleinere hoppers met een beuninhoud van 3.500 m³ in de vaart en de Ortelius volgt haar zusterschip op met een beuninhoud van 6.000 m³. Alle vijf de schepen hebben een extreem lage emissie dankzij het specifieke Jan De Nul filtersysteem aan boord”, aldus Jan De Nul Group.

De Ortelius is gebouwd volgens de eisen van de EU Stage V- en Tier III-voorschriften van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), is dieselelektrisch aangedreven en kan baggeren tot een maximale diepte van 35 m. Het schip beschikt over een geringe diepgang, is zeer wendbaar en geschikt om te werken op plaatsen met een heel beperkte manoeuvreerruimte.

Robby De Backer, Director Newbuilding Department bij Jan De Nul Group, is tevreden over de aanwinst. “Dankzij onze nieuwe generatie hoppers, zoals de Ortelius, voeren we baggerprojecten uit aan de laagst mogelijke emissiewaarden. Onze teams hebben nauw samengewerkt met de teams van de Keppel-scheepswerf om de uitdagingen van het coronavirus te overwinnen en de oplevering van de Ortelius te bespoedigen. We zijn er trots op te kunnen samenwerken met marktleider Keppel, die door hun technische expertise en uitstekende service borg staat voor een veilige oplevering van hoogwaardige schepen”, zegt hij.

“De levering van een vijfde baggerschip getuigt van de nieuwbouwcapaciteiten en technologische expertise van Keppel O&M”, zegt Tan Leong Peng, Managing Director (New Builds) bij Keppel O&M. “Onze samenwerking met Jan De Nul is almaar hechter geworden en we hebben dankzij een holistische bouwmethode de baggerschepen met extreem lage emissies alle vijf op een veilige en efficiënte wijze kunnen opleveren. In de omgang met het coronavirus hebben we veilige beheersmaatregelen getroffen, de bedrijfsvoering geoptimaliseerd en onze leveringsketen gediversifieerd, zodat we op een veilige en efficiënte manier de opgelopen werkachterstand hebben kunnen inhalen.”

“De nieuwste generatie Jan De Nul-schepen is koploper in de scheepsindustrie. Ze zetten in op nabehandeling van verbrandingsstoffen, wat in de sector dé sleutel is tot een betere luchtkwaliteit”, aldus het bedrijf met roots en kantoren in Aalst.

“Zonder nabehandeling stoten interne verbrandingsmotoren schadelijke uitlaatgassen uit. Schepen voorzien van het geavanceerde filtersysteem doen dit niet. De katalysator maakt stikstofoxiden onschadelijk en de roetfilter houdt de fijnste deeltjes tegen. Met andere woorden: geen luchtvervuiling en schadelijk fijnstof meer die een directe impact hebben op onze gezondheid en op onze leefomgeving. Jan De Nul Group streeft met zijn schepen met extreem lage emissies naar een steeds betere luchtkwaliteit.”