“De binnenstad blijft bereikbaar voor alle verkeer. Wie de binnenstad als bestemming heeft, moet daar vlot geraken en wordt naar de dichtstbijzijnde grote parking geleid. Doorgaand autoverkeer wordt geleid langs de ring waarbij de automobilist de juiste invalsweg naar de gewenste bestemming kan kiezen. Dat is het belangrijkste uitgangspunt van het nieuwe circulatieplan”, zegt de schepen van Mobiliteit. “Door meer éénrichtingsverkeer in te voeren in het centrum worden de verkeersstromen beter geleid.”

In meerdere straten waar éénrichtingsverkeer wordt ingevoerd, zullen bussen en taxi’s in de andere rijrichting mogen rijden, op een aparte busstrook. “Daardoor zullen deze vervoersmiddelen sneller op hun bestemming geraken in het stadscentrum”, zegt de stad.

Vanuit elke wijk komt een fietsvriendelijke toegangsweg naar het stadshart. “Deze ligt in het verlengde van de fietsroutes die de omliggende wijken en deelgemeenten met Aalst verbinden”, zegt de stad Aalst. “Deze routes krijgen de naam ‘fietslijn’, zoals een tramlijn of een metrolijn. Een fietslijn is een aanéénsluiting van fietsstraten.”

De wettelijke verkeersborden zijn zo goed als allemaal geplaatst en staan afgedekt tot 16 augustus. “Om Aalstenaars en bezoekers van onze stad al voor te bereiden op de wijzigingen, plaatst de stad vanaf 26 juli extra infoborden met pictogrammen in de straten waar de hoofdcirculatie verandert”, zegt de schepen. “Die kondigen de wijzigingen aan en verwijzen door naar www.aalst.be/circulatieplan voor meer info. Deze straatcommunicatie is een aanvulling op de eerder verschenen CHIPKA- artikels, de infofolder die in juni bedeeld werd in alle brievenbussen van Groot-Aalst en bij de handelaars en de infocampagne via website en sociale media.”