Vliegtuigfabrikant Boeing moet de handleiding aanpassen van de Boeing 737, het type toestel dat vorige week crashte bij Schiphol. Voortaan mag er niet meer op de automatische piloot worden gevlogen wanneer een van de hoogtemeters defect is. Die oproep deed voorzitter van de Onderzoeksraad voor Veiligheid Pieter van Vollenhoven na de vliegtuigcrash met de Boeing van Turkish Airlines vorige week bij Schiphol.
Defecte hoogtemeter
Dit ongeluk werd veroorzaakt door een defect met een van de twee hoogtemeters. De linker hoogtemeter gaf aan dat het toestel veel lager vloog dan daadwerkelijk het geval was, waarop de automatische piloot de gasklep dichtdraaide. Door de piloten werd hierop in eerste instantie niet op gereageerd. Toen ze wel vol gas gaven, was het te laat en crashte het vliegtuig vlakbij de Polderbaan.
Nu mag alleen tijdens de nadering van het vliegveld en de landing niet op de automatische piloot worden gevlogen wanneer een van de hoogtemeters defect is. Tijdens de daling vloog het vliegtuig op de automatische piloot, wat wel is toegestaan.
Handleiding aanpassen
Van Vollenhoven wil dat Boeing de handleiding voor het type 737 zodanig aanpast dat ook tijdens de vlucht niet meer op de automatische piloot mag worden gevlogen als een van de hoogtemeters een gebrek vertoont. (novum/vsv)
