De NMBS onderzoekt of ze binnenkort gaat rijden met de Pendolino, een zogenaamde kantelbaktrein, op de lijn 161 Brussel-Luxemburg. Bij een kantelbaktrein bewegen de treinstellen in tegenovergestelde richting van de middelpuntvliedende kracht, waardoor de trein aan een hogere snelheid in scherpe bochten kan rijden.
Internationaal reizigersvervoer
Michel Jadot, hoofd van de afdeling internationaal reizigersvervoer, bevestigt dat hij de Pendolino tegen ten laatste januari 2010 in gebruik wil nemen. "Dat is het jaar van de vrijmaking van het internationaal reizigersvervoer en het is beter daarop vooruit te lopen".
Veiliger en sneller
Op de lijn Brussel-Luxemburg zijn werken aan de gang om de snelheid op de lijn te vergroten. De werken kosten ongeveer 680 miljoen euro. Volgens Jadot kan met een kantelbaktrein twintig minuten reistijd worden gewonnen. Daarnaast is de Pendolino ook veiliger.
Samenwerking
De NMBS zou de trein graag aanschaffen in samenwerking met andere spoorwegmaatschappijen, zoals de Zwitsers of de Luxemburgers. Het toestel zou dan ingezet kunnen worden tot Bazel en Straatsburg.
2007 was trouwens een goed jaar voor het internationaal reizigersverkeer van de NMBS.
Inkomsten stijgen
De inkomsten stegen met 6 procent tot 217 miljoen euro. Het aantal reizigers bedroeg ongeveer 10 miljoen. "In 2006 werd nog een verlies van 6,3 miljoen euro geleden, maar voor 2007 wordt een break-even of zelfs een licht overschot verwacht", verklaarde Jadot. Voor officiële cijfers is het wachten tot april. (belga/tdb)
