In België is discussie ontstaan over de vertrekprocedure van treinen na een incident zaterdag, waarbij een treinbegeleider beide benen verloor doordat een reiziger nog snel wilde opstappen op een rijdende trein.
In Nederland zijn zulke situaties sinds 2005 niet meer mogelijk. Daar kan de trein pas vertrekken als ook de deur van de treinbegeleider gesloten is. Dat meldt de Nederlandse website treinreiziger.nl vandaag.
Sleutelkastje
In Nederland sluit de treinbegeleider de deuren vanuit de trein en geeft men ook van daaruit het vertrekbevel aan de machinist als alle deuren gesloten en vergrendeld zijn. In België is de situatie echter anders. Daar geeft de treinbegeleider het vertrekbevel via een sleutelkastje op het perron, waarna hij terug moet lopen naar de trein, instappen en zijn eigen deur moet sluiten.
Tot 2005 moest de treinbegeleider in Nederland het vertrekbevel geven als zijn eigen deur nog geopend was en werd deze deur pas gesloten als de trein ging rijden. Na herhaaldelijke incidenten werd de procedure gewijzigd.
Geen incidenten meer sinds aanpassing
"In de tientallen jaren daarvoor zijn er herhaaldelijk incidenten geweest. Het bleek dat deze vooral waren terug te leiden tot de vertrekprocedure, waarbij reizigers het risico namen naar binnen te gaan in de nog geopende deur. Sinds de aanpassing zijn er geen incidenten meer geweest", zo zegt John Krijgsman, woordvoerder van de Nederlandse Spoorwegen. (belga/mvdb)
Meld je aan of registreer je om een reactie te plaatsen!
