De huidige kredietcrisis zet de financiering van het Antwerpse Masterplan onder druk. Dat blijkt vandaag uit de uiteenzetting van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) in de commissie Openbare Werken van het Vlaams parlement. Zo zullen bijvoorbeeld meer banken moeten worden betrokken om de financiering op te zetten. BAM verwacht bovendien een "dure financiering".
Lopende aanbesteding
Volgens Ivan Costermans, financieel directeur van BAM, zijn er vier aspecten van de Masterplan-financiering die moeilijk liggen in de huidige marktomstandigheden. Het gaat om de omvang van de financiering, de bundeling van meerdere projecten, de juridische complexiteit en de lopende aanbesteding die is opgesteld in marktomstandigheden van enkele jaren geleden die vandaag niet meer gelden.
Minder lenen
Costermans benadrukt dat banken niet alleen minder geneigd zijn risico te nemen, maar ook minder grote bedragen te ontlenen. "Terwijl per instelling vroeger 150 tot 200 miljoen werd ontleend, is dat nu 40 tot 50 miljoen euro", legt Costermans uit. "Dat betekent dat we meer partijen zullen moeten samenbrengen." Niet alleen verkopen kredietverleners hun krediet duur, ze zijn ook voorstander van kortere looptijden. Een van de denkpistes bij BAM is daarom een herfinanciering na de bouwfase, waardoor aanvankelijk een krediet met kortere looptijd kan worden afgesloten en om na vier tot vijf jaar "in een hopelijk genormaliseerde markt" opnieuw te financieren.
Afzonderlijke projecten
Een andere mogelijke denkpiste is het apart stellen van projecten uit de tweede fase zoals de Stedelijke Ringweg of de Groene Singel als afzonderlijke projecten met een afzonderlijke inkomstenstroom. Costermans benadrukte evenwel de "eenheid en ondeelbaarheid van het Masterplan Antwerpen, waaraan niet te tornen is". (belga/ka)
Meld je aan of registreer je om een reactie te plaatsen!
