© belga.
UPDATE De nieuwe belasting op bedrijfswagens weegt het zwaarst op middenkaders en vertegenwoordigers, vaak de profielen die hun auto het meest nodig hebben. Dat is de conclusie van een studie die socialedienstverlener SD Worx en leasingmaatschappij LeasePlan uitvoerden.
De nieuwe regeling voor bedrijfswagens houdt, naast de CO2-uitstoot, voortaan ook rekening met de catalogusprijs van de auto. Daardoor stijgt het zogenaamde Voordeel van Alle Aard, waarop belasting wordt geheven, voor de werknemer gevoelig en dat levert de fiscus extra inkomsten op uit de ruim één miljoen Belgische bedrijfswagens.
Sober inkomen
Het leeuwendeel van de werknemers met een bedrijfswagen (83 procent) betaalt sinds januari meer. De directie- en hogere kaderleden voelen de hervorming het minst in hun portefeuille. De belastingverhoging in absolute cijfers is voor hen het hoogst, maar omdat de wagen slechts 4,3 procent van hun jaarsalaris vertegenwoordigt, is de daling van hun koopkracht relatief bescheiden.
"De personeelsleden met een buitenfunctie, die hun auto echt nodig hebben, komen er in dat opzicht het bekaaidst vanaf", is te horen bij LeasePlan. "Omdat ze veel op de baan zijn hebben ze vaak een wagen met een hoge cataloguswaarde, naast een sober inkomen. De extra belasting op die auto heeft bijgevolg een grote impact op hun koopkracht."
Cataloguswaarde elektrische en hybride auto's erg hoog
De tweede belangrijke conclusie is dat er in de nieuwe regeling weinig aansporing zit om een milieuvriendelijke wagen te kopen. "Integendeel", stelt managing director Michel Van den Broeck. "De belasting houdt voortaan rekening met de totale cataloguswaarde en die is bij elektrische en hybride auto's erg hoog. Veiligheid en milieuvriendelijkheid zullen beschouwd worden als opties waarop kan worden bespaard."
Omdat bedrijfswagens na vier dienstjaren meestal op de tweedehandsmarkt terechtkomen, verwachten SD Worx en LeasePlan bijgevolg dat de elektrische revolutie sterk zal worden afgeremd. (belga/mvdb/adb)
