© photo news.
Minister van Pensioenen Vincent Van Quickenborne heeft woensdag een ontmoeting met werkgevers en personeelsafgevaardigden van het vliegend personeel, over de nieuwe pensioenregeling. Eind december kondigde de minister onverwacht aan dat piloten en cabinepersoneel niet langer vanaf 55 jaar op pensioen kunnen, wat voor onrust zorgde in de sector.
Het vliegend personeel betaalt verhoogde sociale bijdragen om vervroegd op pensioen te kunnen. Voor piloten kon dat vanaf de leeftijd van 55 jaar en 30 dienstjaren, voor cabinepersoneel waren 35 dienstjaren vereist.
Geen luxe
De vakbonden wijzen erop dat dat geen overdreven luxe is, na een baan in superflexibele omstandigheden en met veel verantwoordelijkheid. Shifts van dertien uur zijn geen uitzondering en het bioritme wordt regelmatig overhoop gehaald, klinkt het. Omdat het om een job met veel verantwoordelijkheid gaat, moeten piloten tijdens hun loopbaan ook regelmatig een gezondheidsonderzoek ondergaan.
Verzekering
Wordt bijvoorbeeld een probleem met hun zicht ontdekt, moeten ze hun carriere stopzetten. "Ze kunnen zich laten verzekeren tegen inkomensverlies, maar die verzekering stopt wel op 55 jaar", zegt een vakbondsbron. Ze wijst ook op de verhoogde gezondheidsrisico's en de beperkingen om de job werkbaar te houden, bijvoorbeeld via tijdskrediet.
De ontmoeting woensdag is de eerste sinds de aankondiging door Van Quickenborne. "We hopen om de kwestie binnen het paritair comité te mogen onderhandelen, met name het uitwerken van een overgangsregeling en van een nieuw systeem dat financieel draagbaar is", verklaarde een vakbondsbron.
Herstructurering
De hele kwestie zorgt alvast voor problemen bij Brussels Airlines.
Die maatschappij wilde een herstructurering bij haar piloten, er is sprake van een overtal van 50 mensen. Het bedrijf hoopte een deel op pensioen te kunnen sturen, maar ziet die plannen nu gedwarsboomd. De gesprekken over de herstructurering liggen voorlopig stil. (belga/ep)
