© belga.
Vanaf 2017 moet er een elektrische sneltram rijden tussen het Limburgse Hasselt en het Nederlandse Maastricht. De tramlijn zou jaarlijks 6,8 miljoen reizigers vervoeren en zou in totaal (infrastructuur, trams en bouw van stelplaats samen) bijna 200 miljoen euro kosten. Dat heeft Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V)bekendgemaakt.
De sneltram Hasselt-Maastricht maakt deel uit van het Limburgse Spartacusplan. Het is de eerste van drie geplande sneltramlijnen.
33 kilometer
De tramlijn van 33 kilometer verbindt Hasselt via de campus van Diepenbeek en Lanaken met het Nederlandse Maastricht. Er is sprake van een frequentie van één tram om het halfuur.
Er wordt geopteerd voor een elektrische sneltram zonder bovenleidingen. Die trams zijn in aankoop duurder dan de klassieke diesel-hybride trams, maar het rijden zelf is goedkoper.
Uit simulaties blijkt dat de tramlijn jaarlijks 6,8 miljoen reizigers zou kunnen vervoeren. Daarbij wordt wel rekening gehouden met de afstemming van het busnet op de tramlijn.
De kostprijs voor de infrastructuur wordt geraamd op 122,2 miljoen euro. Die prijs zal via publiek-private samenwerking (PPS) betaald worden. Naast de infrastructuur is de aankoop en huur van 12 elektrische sneltrams voorzien, goed voor 48 miljoen euro. De kost voor de bouw van de stelplaats in Hasselt is becijferd op 23 miljoen euro.
Bedoeling is dat de eerste trams tussen Hasselt en Maastricht vanaf 2017 rijden. (belga/mvdb)
