© belga.
UPDATE Alle plattelandsgemeenten in Vlaanderen hebben van de Vlaamse overheid een handleiding gekregen om sluipverkeer aan te pakken. Dat kan bijvoorbeeld door een 'zandbak', een betonblok of een slagboom te plaatsen op landbouwwegen, zo melden de Coreliokranten vandaag.
De handleiding geeft de plattelandsgemeenten een overzicht van drastische oplossingen om landbouwwegen ontoegankelijk te maken voor vrachtwagens en auto's. Verbodsborden met de boodschap 'uitgezonderd plaatselijk verkeer' of 'uitgezonderd landbouwvoertuigen' schrikken immers nog maar weinig bestuurders af.
Betonplaten uitbreken
De Vlaamse overheid suggereert om op bepaalde plaatsen de betonplaten van de landbouwweg uit te breken en te vervangen door een heuse zandbak: een strook met mul zand dat zo diep ligt dat alleen tractoren erdoor raken zonder zich vast te rijden. Ook een 'tractorsluis' is een mogelijkheid. Dat is een hoog betonblok dat wel tussen de wielen van een tractor past, maar niet tussen die van een gewone auto.
"Omdat de grote wegen stilaan verzadigd raken, zijn landbouwwegen aantrekkelijke alternatieve routes voor sluipverkeer. Dat is niet alleen slecht voor de verkeersveiligheid, maar de extra schade aan de wegen jaagt de lokale besturen ook op kosten", zegt Vlaams minister-president Kris Peeters (CD&V), bevoegd voor plattelandsbeleid.
Autonoom beslissen
De gemeenten in Vlaanderen zullen autonoom kunnen beslissen of en welke maatregelen ze willen nemen tegen het sluipverkeer op hun plattelandswegen. Dat zegt Jan Mosselmans van de Vlaamse Landmaatschappij (VLM). "Het handboek dat wij verdeeld hebben, is geen beleidsmaatregel. Het somt enkel de best practices op", die gemeenten dan als inspiratiebron kunnen gebruiken.
"We krijgen signalen van de gemeenten dat er een probleem is met de mobiliteit op het platteland", aldus Mosselmans, die geen concrete cijfers kan geven. De voorstellen van de VLM, zoals zandbakken of slagbomen op de weg, dienen enkel om het auto- of vrachtwagenverkeer te ontmoedigen. Fietsers, wandelaars en tractoren zouden met de maatregelen juist gebaat zijn. "Het is precies de bedoeling om de eigenlijke gebruikers van plattelandswegen opnieuw hun plaats te geven", verklaart de VLM-woordvoerder.
Behoedzaam
De automobilistenorganisaties reageren behoedzaam op de handleiding. Touring is het meest negatief en hekelt het gebrek aan globale mobiliteitsvisie in Vlaanderen. De VAB van zijn kant pleit vooral voor "selectiviteit" en "maximale bereikbaarheid" in onvoorziene omstandigheden. "Men strooit zand in de ogen van de weggebruiker wanneer men het aanleggen van zandbakken op zogenaamde sluipwegen promoot", zegt Touring. Ze verwijst naar de penibele financiële situatie van de lokale besturen. "Ze hebben nog niet eens geld om hun wegen te onderhouden of herstellen, laat staan dat ze in zandbakken zouden investeren." Bovendien dreigt het feit dat gemeenten autonoom over maatregelen kunnen beslissen, de last op een buurgemeente af te wentelen.
VAB van zijn kant roept op om de maatregelen tegen sluipverkeer zeer selectief toe te passen. "Gemeenten moeten steeds bereikbaar blijven", ook bijvoorbeeld bij wegomleidingen. Bovendien dreigen bepaalde maatregelen zoals een zandbak problemen te veroorzaken voor ambulances of brandweerwagens.
Het voorbeeldenboek is terug te vinden op www.ipo-online.be.
(belga/dea/adb/tma)
