Vlaams minister van Leefmilieu Joke Schauvliege - die samen met haar mobiliteitscollega Hilde Crevits het dossier in handen heeft - benadrukt dat voor de vergroening van de BIV (belasting op inverkeerstelling) en de verkeersbelasting nog verschillende pistes openliggen. "En daarbij zal zeker gewaakt worden dat er geen extremen ontstaan."
Vanaf 1 januari 2011 krijgt de Vlaamse overheid de inning van de verkeersbelastingen in eigen handen. In het regeerakkoord werd daarom expliciet afgesproken om snel werk te maken van een vergroening van de autofiscaliteit op basis van de milieuprestaties van de wagen. In afwachting van het nieuwe systeem komt er op korte termijn een bonus-malussysteem voor particuliere wagens, via een korting of toeslag op de BIV.
Volgens de VAB zouden daardoor echter "extreem hoge tarieven" kunnen opduiken, waarbij de kosten voor bepaalde tweedehandswagens zonder roetfilter met 1.000 euro zou kunnen stijgen. Dat kan de tweedehandsmarkt ontwrichten en asociale effecten hebben, waarschuwt de vereniging.
Sociaal verantwoord
Maar op het kabinet Schauvliege benadrukt men dat daar geen sprake van kan zijn. "Het is zeker niet ons doel om de tweedehandsmarkt te ontwrichten en we zullen ervoor zorgen dat er geen extremen ontstaan", luidt het formeel. Ook het regeerakkoord vermeldt trouwens expliciet dat "sociaal verantwoorde correcties mogelijk blijven".
Hoe dan ook "worden momenteel nog meerdere pistes onderzocht en berekeningen gemaakt". Het is ook niet zeker of dit jaar al definitieve beslissingen zullen vallen. Maar om de Europese fijnstofnormen te halen en de CO2-uitstoot terug te dringen, zal een vergroening sowieso nodig zijn. (belga/sps)
