De geluidshinder in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest als gevolg van de activiteiten van de luchthaven Brussels Airport is tussen 2004 en 2006 gestegen. Dat zegt Brussels minister van Leefmilieu Evelyne Huytebroeck (Ecolo) op basis van het Brusselse geluidskadaster voor 2006. Het is niet het eerste Brusselse geluidskadaster over de geluidshinder van de luchthaven. Zo werd de geluidshinder ook in 2004 al eens in kaart gebracht.
Objectief instrument
Het nieuwe kadaster is volgens Huytebroeck nauwkeuriger omdat nu ook de radartracés met de werkelijk gevlogen vluchtroutes zijn opgenomen. Dankzij het nieuwe kadaster, waarmee het Brussels gewest tegemoet komt aan een vraag van de Europese Commissie, beschikt het Brussels gewest volgens Huytebroeck over een "objectief instrument" en een "onweerlegbare analyse" van de werkelijke hinder. Uit het nieuwe kadaster blijkt onder meer dat tweederde van het Brussels grondgebied is blootgesteld aan de gevolgen van de activiteiten op Brussels Airport. Per dag worden 123.251 inwoners (12,6 pct van de Brusselaars) geconfronteerd met geluidsniveaus van meer dan 55 decibel (dB). Dat niveau overschrijden kan de volksgezondheid schaden.
Slaapstoornissen
Tijdens de nacht wordt zelfs meer dan een kwart van de Brusselaars (27,3 pct) geconfronteerd met waarden hoger dan 45 dB die kunnen leiden tot slaapstoornissen. Uit een vergelijking tussen 2004 en 2006 leidt Huytebroeck af dat de hinder voor de Brusselaars in die periode is toegenomen, met name 's nachts. Zo is het aantal inwoners dat wordt blootgesteld aan geluidsniveaus van meer dan 55 decibel met zes procent gestegen en het aantal inwoners dat 's nachts is blootgesteld aan meer dan 45 dB met 28 pct gestegen.
Spreidingsplan
Op de vraag naar een verklaring voor de toegenomen hinder, is volgens Huytebroeck geen eenduidig antwoord te geven. Verschillende paramaters spelen een rol, gaande van de toename van het aantal vluchten (van 253.000 in 2004 tot 255.000 in 2006) tot de gevolgen van het spreidingsplan. Huytebroeck ziet in het kadaster een manier om de "emotionele en communautaire discussie" rond het netelige luchthavendossier te overstijgen. Het is volgens haar ook een instrument voor de federale regering en de federale onderhandelaars om eindelijk tot een oplossing te komen voor het "dringende" dossier-Zaventem. Dat dossier ligt al maanden quasi stil, onder meer door het uitblijven van een nieuwe regering. In afwachting wil Huytebroeck het Brusselse kadaster naar ontslagnemend premier Guy Verhofstadt en minister van Mobiliteit Renaat Landuyt sturen. (belga/gb)
