Yves Leterme.
De socialistische vakbond ABVV-BTB had van minister van Mobiliteit Yves Leterme prioriteitskeuzes verwacht die wel een antwoord bieden op de problemen waarmee de professionele chauffeurs vandaag te maken hebben. Dat meldt de vakorganisatie vandaag in een persbericht. Leterme verklaarde vorige week namelijk voorstander te zijn van een experiment met lange en zware vrachtwagens (LZV's), de zogenaamde ecocombi's. "De minister komt daarmee tegemoet aan de vraag van de werkgeversfederaties uit de vervoerssector", aldus de transportvakbond.
+20 ton
Vandaag is de maximumtonnenmaat voor vrachtwagens door de Europese regelgeving vastgelegd op 40 ton, en de maximumlengte op 18,75 meter. De vrachtwagentypes die de minister bij experiment wil toelaten op bepaalde trajecten wegen 60 ton en zijn 25,25 meter lang, aldus ABVV-BTB.
"Veiligheidsproblemen"
De vakorganisatie maakt voorbehoud tegen het plan, "omdat in een druk bereden land als België zich ongetwijfeld zware veiligheidsproblemen stellen. De verwijzingen naar het buitenland stellen ons niet gerust: de situatie in de VS of de Scandinavische landen is niet vergelijkbaar met ons superdruk bereden wegennet", luidt het.
"Nog meer schade"
Vervolgens stelt de vakbond dat de Belgische infrastructuur niet uitgerust is om de LZV's op te vangen. "Bovendien zullen zwaardere ladingen ongetwijfeld nog meer schade aanrichten aan de nu reeds zwaar gehavende wegen. En die hebben nu al dringend nood aan infrastructuurwerken om de huidige verkeersstroom in veilige omstandigheden te laten verlopen."
Opleiding
Ten derde merkt ABVV-BTB op dat niemand zich in het dossier zorgen maakt over de tewerkstelling van de chauffeurs. Die zal afnemen in de sector, aangezien er meer lading op één truck kan, stelt de vakbond. De vakbond voegt er nog aan toe dat dergelijke LZV's om nog meer vorming en opleiding vragen, terwijl er nu al krapte is op de arbeidsmarkt aan geschoolde chauffeurs. (belga/svm)
