"Echte stiptheidscijfers treinen nog slechter"

Volgens Test-Aankoop liggen de echte stiptheidscijfers van de treinen nog lager dan de cijfers die bekendgemaakt werden. De consumentenorganisatie reageert wel positief op de plannen van de spoorwegen om de stiptheidsmetingen beter te laten aansluiten bij het aanvoelen van de reiziger. De stiptheid van de treinen in 2007 zakte tot 89,2 procent, het op een na slechtste resultaat van de laatste tien tien jaar.

"Cijfers nog slechter"
Volgens Nico De Bie van Test-Aankoop zijn de werkelijke cijfers nog slechter. "Zo houdt de NMBS geen rekening met vertragingen van minder dan vijf minuten en met vertragingen die reizigers kunnen oplopen op hun traject, bijvoorbeeld door gemiste aansluitingen", aldus De Bie.

Anders meten
Infrabel kondigde al aan dat het de metingen beter wil doen aansluiten bij het aanvoelen van de reiziger. Een van de denkpistes is om vertragingen in de piekuren zwaarder te laten doorwegen dan een vertraging in de daluren. Nu telt een vertraging van een trein met 50 mensen in de daluren even zwaar door als een overvolle trein in de spitsuren. Die aanpassing kan alvast op de steun rekenen van Test-Aankoop. Ook de Bond van Trein-, Tram- en Busgebruikers (BTTB) liet al verstaan achter het voorstel te staan.

Oorzaak reizigersbewegingen
Uit de cijfers blijkt ook dat steeds meer vertragingen veroorzaakt worden door reizigersbewegingen. Het gaat bv. om treinen die vertraging oplopen omdat grote groepen reizigers moeten op- en afstappen of omdat reizigers op het laatste moment van perron moeten wisselen. Volgens Nico De Bie draagt de NMBS daarin zelf een grote verantwoordelijkheid. "De NMBS is bijvoorbeeld zelf verantwoordelijk voor het tijdig aankondigen van perronwijzigingen en moet er zelf voor zorgen dat de treinen zijn uitgerust met deuren die breed genoeg zijn", aldus De Bie.

"Valabel voorstel minister"
Dat minister van Overheidsbedrijven Inge Vervotte (CD&V) de verhoging van de tarieven wil koppelen aan een stiptheidsdoelstelling, wordt door Test-Aankoop gezien als "een zeer valabele piste". (belga/vsv)