Teamorders duiken haast ieder seizoen op in de Formule 1 en telkens veroorzaken ze een golf van kritiek. Maar Ferrari schreef gisteren in de Grote Prijs van Duitsland weer een nieuw hoofdstuk in de soap. De FIA schijnt nog steeds in het duister te tasten en moet waarschijnlijk toegeven dat een wereld zonder teamorders niet bestaat.
Een echt duel tussen Massa en Alonso kregen we niet.
Fernando is sneller dan jij. Kan je me bevestigen of je dit bericht gekregen hebt?Rob Smedley via de teamradio
Er komt een ogenblik in het seizoen waarop je een piloot kopman moet maken, omdat hij nu eenmaal de beste papieren heeft in het wereldkampioenschapMike Gascoyne
Wat vandaag gebeurd is was onwettelijkEddie Jordan
Acht jaar geleden werd Ferrari door F1-liefhebbers uitgespuwd toen Michael Schumacher in de laatste ronde van de Grote Prijs van Oostenrijk de zege cadeau kreeg van Rubens Barrichello. Met tranen in de ogen stond de Braziliaan op het podium en Schumi wou zijn ploegmaat zelfs naar het hoogste trapje sleuren. Het was dit incident dat de FIA aanzette tot het schrappen van teamorders. Sindsdien mogen we ook een hele race meeluisteren naar wat de teamleiders hun piloten vertellen.
"Fernando is sneller dan jij. Kan je me bevestigen of je dit bericht gekregen hebt?" Dat kregen we gisteren te horen via de radio van Felipe Massa. Letterlijk heeft Rob Smedley, de ingenieur van Massa, dus niet gezegd dat de Braziliaan zijn collega moest laten voorbijrijden. Maar toen Massa een paar rondjes later de deur wel heel gemakkelijk open liet staan, ging iedereen de echte boodschap tussen de letters door lezen. Maar kan de FIA Ferrari bestraffen op basis van die interpretatie?
Lachwekkende sanctie
De sanctie bleek al even belachelijk als de aanleiding. In principe had de FIA Ferrari kunnen uitsluiten, maar het bleef bij een boete van 100.000 dollar. Dat bewijst dat de FIA z'n eigen reglement amper kan inschakelen als er sprake kan zijn van teamorders. Misschien maakte Massa gewoon een domme fout, zoals het tijdens de persconferentie ongeveer overkwam. In de pitlane was de hele F1-wereld na de race duidelijk verdeeld in twee kampen. In het ene geval werd Ferrari streng veroordeeld, terwijl het andere kamp stelde dat een F1-wereld zonder teamorders onmogelijk is. En misschien geloven we inderdaad in een utopie?
Kopman
"Er zijn altijd teamorders geweest in deze sport", zegt Mike Gascoyne, technische chef bij Lotus. "Er komt een ogenblik in het seizoen waarop je een piloot kopman moet maken, omdat hij nu eenmaal de beste papieren heeft in het wereldkampioenschap. Je moet doen wat het beste lijkt voor het team. Je moet het alleen iets slimmer aanpakken dan dat." Het verschil tussen Massa en Alonso was gisteren nog niet zo groot, dus misschien kwam de beslissing bij Ferrari wel een beetje vroeg. Of staat er misschien iets in het contract van Fernando Alonso dat de Spanjaard al een heel seizoen de verdoken kopman maakt?
Emotioneel
Voor de fans was het teleurstellend om geen eerlijk duel tussen Massa en Alonso te zien. Bovendien geniet Massa nog steeds de meeste sympathie van het publiek. Het was gisteren exact een jaar geleden sinds Massa bijna om het leven kwam tijdens de Grote Prijs van Hongarije. Symbolischer kon haast niet, hoewel hij volgende week in Hongarije zelf met zijn kwelduivel kan gaan afrekenen.
Dit seizoen kregen we echter ook het omgekeerde verhaal te zien. Sebastian Vettel en Mark Webber reden elkaar en Red Bull uit de race in de strijd om de overwinning in Turkije. Dan komt een team toch ook eerder knullig over.
"Onwettelijk"
Eddie Jordan, een ex-teamleider, had misschien wel de meeste kritiek voor Ferrari. "Wat vandaag gebeurd is was onwettelijk", zei Jordan. "In Oostenrijk gebeurde het in de allerlaatste bocht en dus begon iedereen Ferrari uit te schelden. En Schumacher had de punten toen zelfs niet eens nodig. Deze race was een iets minder grote misdaad", gaf hij nog toe. Maar volgens Eddie Jordan heeft Vettel in Turkije 25 punten verloren door te racen. En misschien kreeg Alonso zijn 25 punten in Duitsland gewoon cadeau.
Hoe dan ook zullen teams de volgende races wat voorzichtiger worden met teamorders. Maar ze zullen zonder twijfel toch terugkeren. Ook McLaren en Red Bull zullen over enkele weken intern een soort kopman aanduiden. Dan gaat het immers om de wereldtitel. (gb)
