Bewerkt door:
Joeri Vlemings
12/06/12 - 18u51 Bron: belga.be
© photo news.
De recente belastingverhoging op bedrijfswagens heeft volgens de automobielsector nog geen invloed op de verkoop. Dat melden Febiac, Federauto en Renta, die samen de automobiel- en leasingsector vertegenwoordigen, tijdens de voorstelling van een rapport dat adviesorganisatie KPMG in hun opdracht uitvoerde. De onderzoekers waarschuwen voor een "substantiële verhoging van het voordeel van alle aard." Ongeveer 20 procent van de Belgische wagens is een bedrijfswagen.
De onderzoekers vergeleken de fiscale last op een Volkswagen Golf in België met de fiscale last in de buurlanden. "Voor een Volkswagen Golf zit België in de middengroep wat betreft de fiscale druk op bedrijfswagens, op basis van de fiscale regels van eind 2011." De onderzoekers voegen daar wel aan toe dat de totale last kan verschillen van wagen tot wagen, en dat in België het verschil tussen de brutoloonlast van de werkgever en het nettoloon van de werknemer procentueel het grootst is.
"Een substantiële verhoging van het voordeel van alle aard van de bedrijfswagen tast het nettoloon van de getroffen Belgische werknemer verder aan, en vergroot de loonwig ten opzichte van onze buurlanden", schrijven de onderzoekers. "De recente verhoging van de belasting op bedrijfswagens heeft vooralsnog geen grote invloed op de verkoop van nieuwe auto's. Bij de grotere wagens is er een lichte daling, maar bij de kleine en middelgrote wagens blijft de verkoop stabiel of stijgt die licht", zegt Stéphane Verwilghen van Renta.
Vijftien procent van het Belgische wagenpark, of 770.000 wagens, zijn bedrijfswagens: zes procent zijn leasewagens en negen procent is ingeschreven op naam van andere rechtspersonen, zoals vennootschappen. Nog eens zes procent, of 325.000 wagens, is ingeschreven op naam van zelfstandigen. De resterende 79 procent zijn privéwagens. De onderzoekers counteren zo de "verkeerde voorstelling dat de helft van het wagenpark uit bedrijfswagens bestaat."
