Is de Duitse staatssteun voor het overnameproject van Magna voor Opel correct? Het Duitse weekblad Der Spiegel vraagt het zich ook af, en wijst op een niet onbelangrijk detail: Antwerpen zou moeten sluiten, terwijl het rendabeler werkt dan Bochum, dat open blijft. De Europese wetgeving verbiedt dat.
Moeilijkheid vanuit EU
Volgens Der Spiegel rekent de Duitse regering met aanzienlijke moeilijkheiden, om de Magna-deal er door te krijgen bij de Europese Commissie. De vrees bestaat dat andere landen met een Opel-vestiging -België, Polen of Groot-Brittannië- in Brussel bezwaren gaan indienen tegen de royale steun van Berlijn aan het Magna-project.
Boven de norm
De 4,5 miljard euro Duitse steun ligt immers boven de toegelaten norm. Als bovengrens geldt de loonmassa, en in het geval van Opel valt dit lager uit.
Banen schrappen
Nog volgens Der Spigel zou de Oostenrijks-Canadese autotoeleverancier meer banen willen schrappen bij Opel in Duitsland dan gepland. Naast de 3.000 in de productie zouden er nog eens 1.100 wegvallen bij bedienden en kader. In de vier Duitse fabrieken werken meer dan 25.000 mensen.
Groen licht voor Merkel?
Intussen wijst bondskanselier Angela Merkel de vrees van een Europees njet voor de Duitse staatssteun af. In de Süddeutsche Zeiting zegt ze dat er al voorlopig groen licht van de commissie is gegeven voor een krediet- en waarborgplan aan bedrijven, waar Opel onder valt. (belga/edp)
