Een extra dunne LMP battery pack
Of het nu om hybride, brandstofcel of puur op batterijen aangedreven wagens gaat, de toekomst van de auto is elektrisch en de race is duidelijk begonnen. In Parijs toont het Italiaanse designhuis Pininfarina een zo goed als productierijp model van haar puur elektrische wagen, de B0 ('B zero') die het samen met de Franse Bolloré-groep al eind volgend jaar begint te bouwen.
Vierzitter
De B Zero is een compacte, maar toch volwaardige vierzitter die vanaf de eerste schetsen als een elektrische wagen is ontworpen. Zo zitten de Lithium Metaal Polymeer (LMP) batterijen onderin het chassis van de wagen om het zwaartepunt zo laag mogelijk en de auto stabiel te houden.
Hij ziet er ook helemaal niet lelijk uit, zoals je van een designhuis dat terzelfder tijd verantwoordelijk was voor de lijnen van de splinternieuwe Ferrari California, mag verwachten.
Actieradius van 250 km
De Pininfarina B0 heeft een actieradius van ongeveer 250 km, haalt een (begrensde) topsnelheid van 130 km per uur en heeft slechts 6,3 seconden nodig om 60 km per uur te halen. In theorie dus een bijzonder vinnig alternatief voor een stedelijke omgeving.
In tegenstelling tot de veelbesproken Chevrolet Volt die we in 2010 mogen verwachten en die toch nog een kleine verbrandingsmotor heeft om de batterijen te laden, doet de B Zero het 100% elektrisch.
Supercondensators
De B Zero rekent onder meer op supercondensators die energie die bij het remmen geregenereerd wordt voor kortere periodes kunnen opslaan en een extra 'boost' kunnen geven van zodra de auto terug beweegt.
Daarnaast is het hele dak en een gedeelte van de motorkap bekleed met zonnepanelen om ook langs die weg energie bij te sprokkelen voor de elektrische toeters en bellen van de auto. Het opladen van de LMP-batterijen kan via een stekker in het stopcontact in enkele uren tijd.
15 jaar ontwikkeling
De techniek voor batterijen en condensators wordt geleverd door Batscap, onderdeel van de Franse Bolloré-group die al meer dan 30 jaar actief is op het vlak van elektrische condensatoren. Aan de ontwikkeling van de eigen Lithium Metaal Polymeerbatterijen werd zo'n 15 jaar gewerkt. De capaciteit van de LMP-batterijen ligt zo'n vijf maal hoger dan bij conventionele batterijen en ze zouden zo'n 200.000 km lang meegaan.
Een eigen elektrische wagen op de markt brengen was de droom van wijlen Andrea Pininfarina, baas van de gelijknamige firma, die enkele maanden terug omkwam bij een ongeval met zijn Vespa-scooter.
Pininfarina gaat de B Zero vanaf eind 2009 bouwen in haar fabrieken in Turijn in een joint-venture met Bolloré. Bedoeling is dat het een massaproduct wordt en dat de productie gradueel opgedreven wordt van zodra er meer LMP batterijen beschikbaar zijn. (jvr)
